船舶水润滑尾轴承动态接触仿真分析

"船舶水润滑尾轴承动态接触过程有限元仿真分析" 这篇论文主要探讨了船舶水润滑尾轴承在低速、重载等恶劣工况下的动态接触行为，并通过有限元仿真技术进行了深入研究。水润滑尾轴承是船舶推进系统中的关键部件，其工作状态直接影响到船舶的安全性和效率。在某些特定工况下，如低速航行和高负荷运行，尾轴承可能进入混合润滑或边界润滑状态，这可能导致异常的摩擦和磨损，进而引发轴承失效。 论文作者戴明城利用有限元软件ADINA构建了一个三维非线性动态接触模型，对尾轴承的工作过程进行了仿真计算。ADINA是一款强大的有限元分析软件，能够处理复杂的非线性问题，包括结构动力学和接触分析，非常适合于这类研究。 仿真分析涵盖了不同载荷、转速、摩擦系数以及轴承材料等因素对尾轴承动态接触性能的影响。载荷和转速的变化直接影响到轴承内部的应力分布和磨损程度，而摩擦系数则关系到能量损耗和磨损速率。此外，轴承材料的选择也是关键，不同的材料具有不同的耐磨性、抗压强度和热传导性能，这些都直接影响到轴承的寿命和可靠性。 通过对这些参数的系统性研究，论文旨在揭示影响尾轴承动态接触性能的规律，为优化设计和改进轴承性能提供理论支持。这样的分析结果对于提升船舶推进系统的效率、降低维护成本、延长设备寿命具有重要意义。 这篇论文为理解和解决船舶水润滑尾轴承在复杂工况下的工作问题提供了新的视角和方法，有助于推动相关领域的技术进步。通过有限元仿真技术，研究人员可以更准确地预测和控制尾轴承的磨损行为，从而提前预防可能的故障，确保船舶的安全运行。