汽车电子：磁电与光电转速传感器解析

"汽车电子--转速传感器.ppt" 汽车电子控制技术中，转速传感器扮演着至关重要的角色。它们主要用于监测和控制车辆各部件的旋转速度，确保汽车系统的正常运行。转速传感器主要分为两大类，一是根据其功能，二是根据其工作原理。 一、按功能分类的转速传感器： 1. 发动机转速传感器：用于测量发动机曲轴的旋转速度，是发动机管理系统中的核心传感器。 2. 凸轮轴转速传感器：监测凸轮轴的转速，帮助精确控制气门正时。 3. 变速器输入轴和输出轴转速传感器：分别测量变速器输入和输出的速度，有助于自动变速器的换挡决策。 4. 车速传感器：通过监测车轮的转速来确定车辆的整体行驶速度。 5. 轮速传感器：每个车轮上都可能有一个，用于防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统。 6. 空调压缩机转速传感器：监控空调压缩机的运转速度，以调整空调性能。 二、按工作原理分类的转速传感器： 1. 磁感应式：利用磁场与导体的相对运动产生感应电动势，如磁电感应式和磁阻式传感器。 2. 光电式：通过光电转换元件将光能转化为电能，如光敏二极管、光敏晶体管和光电池。 3. 霍尔式：利用霍尔效应测量磁场变化，进而推算出转速。 4. 舌簧开关式：利用舌簧触点的开闭产生电信号，反映旋转速度。 对于磁电感应式速度传感器，其工作原理基于电磁感应定律。当一个带有一定匝数（ω）的线圈在恒定磁场中运动时，线圈内的感应电动势（Uind）与磁通量的变化率（dΦ/dt）成正比。当转子（如分电器轴）带动信号线圈旋转，改变空气间隙（δ）时，就会产生变化的磁通量，从而在线圈中产生感应电压。这种传感器可以分为变磁通式和恒磁通式两种类型，分别通过改变空气间隙或线圈与磁铁的相对运动来产生感应电动势。 光电式速度传感器则利用光能转化为电能的原理进行工作。通常包括光源、透镜、半透明膜片、被测轴和光电元件（如光敏二极管、光敏晶体管）。当被测轴上的标记或孔洞经过光源时，光线透过并到达光电元件，产生电信号，以此来检测转速。 转速传感器在汽车电子领域有着广泛的应用，它们通过各种不同的工作原理来准确地获取旋转部件的速度信息，为汽车的稳定运行和智能控制提供了关键数据。无论是磁感应式还是光电式的传感器，都是现代汽车技术中不可或缺的一部分。