东南沿海悬索桥桥塔涡激共振及控制策略研究

"这篇论文‘缆索承重桥梁桥塔自立状态涡激共振及其控制 (2007年)’是自然科学领域的研究成果，主要探讨了大跨度悬索桥在台风频繁的东南沿海地区，桥塔在建设期间可能面临的涡激共振问题及相应的控制策略。" 在大跨度悬索桥的设计和建设中，桥塔的稳定性至关重要，特别是在台风频发的区域。文章指出，由于设计风速较高，与同类桥塔相比，该桥塔发生涡振的可能性增大。涡振是指流体（如空气）绕过固体结构（如桥塔）时，由于交替产生的旋涡脱落引发的结构振动，这可能导致严重的结构疲劳和安全问题。因此，早期评估并控制涡振性能显得尤为必要。 论文通过裸塔气动弹性模型的风洞试验，研究了桥塔在不同工况下的涡振响应。这些试验揭示了涡振对桥塔的影响不容忽视，为后续的分析和控制提供了基础数据。作者比较了气动措施（如改变结构表面的形状或添加阻尼器来改变流体动力学特性）和机械措施（如安装主动或被动的振动控制装置）对涡振响应的影响。同时，还考虑了桥塔的动力特性形态和风环境因素，如风速、风向和湍流度等，这些因素都会影响涡振的发生和强度。 关键词“缆索承重桥梁”强调了研究的特定类型桥梁，而“桥塔自立状态”则意味着桥塔在未连接到主缆或桥面时的独立稳定性状态。涡激共振的讨论突出了研究的核心问题，即结构与环境流体动力学相互作用导致的振动。最后，“气动措施”和“机械措施”是控制涡振的两种主要技术手段。 论文的分类号“U441”指示其属于土木工程领域，文献标识码“A”通常代表原创性的学术研究，文章编号则标识了这篇论文在期刊中的唯一位置。 这篇研究提供了对大型桥梁设计和安全性的深入理解，特别是如何在极端气候条件下确保桥塔的稳定性，对于提升未来类似工程的安全标准和设计策略具有重要意义。