FPS抗震支座分析模型对比与设计参数选择
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更新于2024-08-17
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"FPS抗震支座分析模型的比较研究,主要探讨了FPS支座在公路和铁路桥梁抗震中的应用,并对比分析了Bouc-Wen模型和FP模型,提出设计参数选取原则。"
FPS(Friction Pendulum System)是一种基于干摩擦滑移的隔震系统,由Victor Zayas于1985年提出。由于其具备优秀的自恢复和抗平扭能力,以及成本较低、施工简便等特点,在国际上被广泛研究并应用于建筑、桥梁、化工、电力等领域。FPS支座在美国和日本的建筑加固和桥梁隔震中已经取得了显著成效。在国内,例如苏通长江大桥引桥,也开始逐渐采用这种隔震技术。
文章首先回顾了FPS支座的基本原理,介绍了国内外常见的FPS支座类型,如Earthquake Barrier System和Friction Pendulum System,以及国内自主研发的单面摩擦摆锤支座和双曲面球形减隔震支座。这些支座通常由上部或下部滑动组件构成,利用聚四氟乙烯复合材料提供低摩擦系数的滑动表面。
接着,文章深入探讨了FPS支座的两种主要分析模型:Bouc-Wen模型和考虑动轴力及双方向耦合的FP模型。Bouc-Wen模型是一种非线性动力学模型,用于描述阻尼器的非线性行为,适用于模拟FPS支座的摩擦特性。而FP模型则进一步考虑了动态轴力和双向耦合效应,更精确地反映了结构在地震作用下的响应。
通过比较这两种模型,作者指出,考虑动轴力和双方向耦合对结构地震反应的影响是重要的,不同的摩擦力学模型会导致不同的地震响应结果。因此,在选择FPS支座的抗震计算模型时,应根据具体工程条件和需求谨慎选取。此外,文章还讨论了近年来FPS支座应用中遇到的设计参数选取问题,提出了一套基于实际工程经验的设计原则,以确保支座的性能和安全性。
关键词:FPS支座,分析模型,隔震,Bouc-Wen模型,FP模型,设计参数,桥梁抗震。
该研究对FPS抗震支座的分析模型进行了详尽的比较,强调了模型选择的重要性,为实际工程设计提供了理论依据和参考,对于提升桥梁抗震设计的科学性和合理性具有重要意义。
2021-03-21 上传
2018-08-02 上传
2018-08-02 上传
2022-09-14 上传
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