"这篇论文详细介绍了基于单片机的纯电动汽车电池管理系统的设计，旨在延长电池循环寿命并确保电动汽车的安全运行。研究团队来自中国农业大学、北京全路通信信号研究设计院有限公司、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室和西北机电工程研究所。他们提出了一种采用飞思卡尔单片机和电池管理芯片的锂电池管理系统，该系统能够监测和控制单体电池的电压、电流，执行充放电监控和保护功能，实现电池组的均衡，并检测总电压、总电流和温度。此外，系统还利用CAN（控制器局域网络）总线进行通信设计。通过系统调试、精度试验和均衡试验，证实了该电池管理系统的有效性和实用性，为纯电动汽车电池管理系统的开发提供了理论支持和实践参考。"
在纯电动汽车中，电池管理系统(BMS)是至关重要的组成部分，它涉及到电池组的性能、寿命以及车辆的整体安全性。本论文设计的BMS主要包含以下几个关键知识点：
1. **单片机应用**：飞思卡尔单片机被选为系统核心，因其具有高处理能力、低功耗和良好的稳定性，适合在电动汽车这种实时性要求高的环境中使用。
2. **电池状态监测**：系统能实时监测每个单体电池的电压和电流，这对于预防电池过充或过放至关重要，这两个情况都会严重影响电池的寿命和安全性。
3. **电池组管理**：通过监控电池组的充放电过程，可以防止电池组出现异常状态，比如热失控，从而保障整个系统的安全运行。
4. **电池均衡**：为了保持电池组的性能一致，系统设计了均衡功能，使各单体电池的荷电量保持相对平衡，避免因个别电池性能下降导致整体性能降低。
5. **环境因素检测**：温度是影响电池性能的重要因素，系统能够检测电池组的温度，确保电池在适宜的环境下工作，避免因温度过高或过低造成的性能损失。
6. **通信网络**：采用CAN总线通信协议，能够实现电池管理系统与其他车载电子设备的有效通信，确保数据的快速准确传输。
7. **系统验证**：通过实际的系统调试和试验，证明了设计的BMS在功能和精度上都达到了预期效果，验证了其在实际应用中的可行性。
该论文提出的基于单片机的纯电动汽车电池管理系统，结合了硬件设计和软件控制，实现了对电池状态的全面监控和管理，对于推动电动汽车技术的发展和提升电动汽车的市场竞争力具有重要意义。
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