主机厂与Tier1主导，汽车传感器市场融合与国产机遇

当前汽车主机厂和Tier 1厂商在汽车传感器市场占据主导地位。汽车传感器作为汽车电子系统的关键组成部分，其安全性和稳定性需求极高，这对整个行业的技术发展有着决定性的影响。主机厂和一级供应商(Tier 1)由于其深厚的行业经验和研发投入，最早进入并推动了传感器技术的进步，例如毫米波雷达、超声波传感器、摄像头和激光雷达的融合解决方案。这类传感器的集成旨在提高驾驶辅助系统(ADAS)的安全性能。 国内毫米波雷达传感器市场目前还处于起步阶段，所有产品都依赖进口。24GHz和77GHz是当前的主流频率，其中77GHz主要应用于车辆前方和侧向探测。雷达模块的成本根据距离有所差异，约在30-120美元之间，而射频前端芯片、天线、板材和后台数字信号处理器(DSP)的费用大致相当。商业模式上，国际巨头在软件授权上的收费高达千万美元，显示出技术门槛和附加值。 车载摄像头的算法环节是其成本中的关键部分，占据了60%以上。Mobileye在全球视觉处理市场占据主导，国内的创业公司如Minieye、前向启创和纵目科技等正在积极争夺市场份额。然而，光学镜头制造领域台湾厂商占据主导，但联创电子有望凭借技术进步进入前列。 随着市场预测，到2020年，全球传感器市场规模将达到99亿美元，投资者应关注雷达产业链的相关企业，如华域汽车、沪电股份、亚太股份，以及摄像头产业链的联创电子、北京君正、欧菲光和水晶光电。这些公司因其技术实力和市场前景，将在未来汽车传感器市场中发挥重要作用。 汽车传感器行业正在经历一场技术革命，主机厂和Tier 1的深度参与预示着技术融合与国产化进程的加速。同时，国内企业面临着提升自主创新能力、缩短技术差距的挑战。对于投资者而言，把握这一趋势并选择有竞争力的企业进行投资将具有战略意义。