自锚式悬索桥吊索张拉施工控制关键技术研究

"南京江心洲大桥吊索张拉施工控制研究 (2010年)" 本文详细探讨了自锚式悬索桥在建设过程中的一项关键施工环节——吊索张拉的控制技术。自锚式悬索桥由于其特殊的结构特点，如混凝土加劲梁的收缩徐变以及体系转化过程中的几何非线性行为，使得吊索张拉成为一项复杂而重要的任务。与地锚式悬索桥相比，自锚式悬索桥在吊索张拉时，梁体由吊索和模架共同支撑，随后逐步过渡到完全由吊索支撑，这一过程对施工控制提出了极高要求。 文章作者结合实际工程案例，对自锚式悬索桥的吊索张拉进行了深入的理论分析，并利用有限元分析软件ANSYS进行模拟计算，以了解张拉过程中吊索的受力状态、鞍座位移以及塔顶变形等关键参数。通过这样的分析，可以更准确地评估结构在不同张拉阶段的稳定性，从而制定出合理的吊索张拉方案。 南京江心洲大桥作为具体的工程实例，是一座独塔空间缆索自锚式悬索桥，其孔跨布置为(35+77+60+248+35)m。桥的两端锚固跨为35米，边跨跨度137米，主跨跨度则达到了248米。主梁采用双幅设置，中间由横梁连接形成纵横梁体系，其中主跨采用钢箱梁，边跨和锚跨则采用预应力混凝土箱梁。主塔在主梁上方，对整个结构的稳定性起着至关重要的作用。 在吊索张拉过程中，张拉力的作用会改变梁体和塔顶的受力状况，可能导致鞍座位置的移动和塔顶的变形。因此，施工控制的精确性和及时性至关重要。作者通过理论分析和数值模拟，确定了适合南京江心洲大桥的吊索张拉方案，并将其成功应用于实际施工中，解决了施工控制的难题，确保了桥梁的安全和稳定。 这项研究不仅对于南京江心洲大桥的建设具有指导意义，也为自锚式悬索桥的吊索张拉施工控制提供了理论依据和技术支持，对于同类桥梁的建设具有重要的参考价值。它强调了在复杂工程环境下，结合理论研究与计算机模拟的重要性，以实现精细化的施工控制，保证桥梁工程的质量和安全。