横梁刚度对分离式双箱梁拱组合桥影响研究

"这篇论文研究了横梁刚度对分离式双箱梁拱组合宽桥受力性能的影响，采用ANSYS软件建立了全桥的有限元模型，并通过对比实桥静载试验数据验证了模型的准确性。通过对横梁厚度变化的模拟分析，发现横梁厚度增加会轻微增加拱肋的挠度和内力，但显著降低了主梁和横梁的横桥向应力。然而，当横梁厚度达到一定值后，这种减小横桥向应力的效果会减弱。结论指出，背景工程中横梁的设置是合理和可行的。" 本文是一篇工程技术类的学术论文，主要探讨了桥梁结构中的一个重要问题——横梁刚度对分离式双箱梁拱组合宽桥力学性能的影响。论文的研究对象是一座带有横梁的分离式双箱主梁大桥，研究者利用ANSYS这一广泛使用的大型通用软件，构建了桥梁的三维实体有限元模型。 首先，通过对比实桥的静载试验数据与有限元模型计算的结果，研究人员确认了模型的精确性。这是进行进一步分析的基础，因为准确的模型能够确保后续关于横梁刚度影响的研究结果的可靠性。 接着，论文的核心部分是通过改变横梁厚度来探究其对桥梁受力性能的影响。分析显示，当横梁的厚度增加时，拱肋的挠度（即弯曲变形）和内力会略有上升。这可能是因为横梁刚度增强使得荷载传递至拱肋的效应更加显著。然而，同一时间内，主梁和横梁在横向受到的应力却能有效地减少，这意味着桥梁结构在横向稳定性方面得到了改善。这有助于降低结构的疲劳损伤和提高桥梁的使用寿命。 然而，值得注意的是，当横梁厚度继续增加到一定程度后，这种降低横桥向应力的效果开始减弱。这表明横梁刚度的优化设计需要权衡各种因素，避免过度增加横梁厚度导致的不利影响，如增加自重和施工难度，以及可能带来的结构其他部位应力分布的变化。 论文最后得出结论，背景工程中横梁的设计是合理且实用的。这一研究对于未来同类桥梁的设计提供了理论依据和参考，强调了横梁刚度在优化桥梁结构性能中的关键作用。对于工程师和研究人员来说，理解横梁刚度对桥梁性能的影响，有助于他们在设计阶段做出更科学、更经济的决策。