现代铁路远程控制技术综述与分散自律系统比较

《现代铁路远程控制系统》是一篇深入探讨轨道交通信号领域的论文，主要涵盖了远程控制系统的理论基础与实际应用。文章首先介绍了远程控制系统的基本概念，这是指利用先进的信息技术，如远动技术，来实现对铁路信号设备的远程监控和操控，以提高运营效率和安全性。 调度集中（CTC）系统是论文的核心部分，它是一种结合了铁路运输特性和技术需求的遥控、遥信系统。CTC系统的特点在于它的控制对象主要集中在车站的电气集中设备，设计时需构建与传统系统兼容的电路结构。CTC系统的关键要求包括实时性、技术先进性与经济合理性，同时预留发展空间，确保系统的安全可靠性和通用可维护性。在中国，CTC系统经历了从传统集中调度系统向分散自律调度集中系统的转变，以适应广泛路网、繁忙运输和复杂作业环境。 传统集中调度系统着重于对信号设备的集中控制和状态显示，这些功能相互依存，共同构建一个实时、高效且安全的系统。它采用了分布式多微机结构和网络化结构，前者通过串行总线连接微机，但传输速率较低；后者引入了网络技术，提高了实时性能和通信能力。传统系统还包括分布式多微机调度集中系统和网络化调度集中系统，两者在设计上注重功能分散和故障应对能力。 分散自律调度集中系统是现代铁路远程控制的一大进步，它不仅具备了调车进路远程控制，还实现了智能化控制，能自动和人工控制列车及调车进路。系统采用计算机分布式网络控制技术和信息化处理技术，通过分散自律技术，实现对列车调车作业的协调统一控制，避免了频繁交权的问题，显著提升了铁路运营的效率和安全性。 《现代铁路远程控制系统》论文详细剖析了铁路信号系统的远程控制技术，特别是CTC和分散自律调度集中系统的演变及其在提升铁路运营效率和安全性中的关键作用，对于理解轨道交通信号系统的发展趋势和技术进步具有重要意义。