VISSIM在交叉口优化中的应用：以南京草场门环形交叉口为例

"微观仿真软件VISSIM在交叉口优化中的应用" 本文详细探讨了微观仿真软件VISSIM在交叉口优化中的应用，以南京草场门的环形交叉口为具体案例。草场门交叉口作为城市交通的重要节点，面临着日益增长的交通需求与现有道路设施之间的矛盾。为了解决这一问题，作者施泉和吴中运用了微观仿真工具VISSIM3.70进行交通流量分析和优化。 首先，通过现场实地调查，收集了交叉口在高峰时段的交通特征参数，包括交通量、车流类型、行驶速度等关键数据。这些数据对于精确建模和仿真至关重要，因为它们反映了实际交通状况，确保了仿真的准确性。 接下来，作者利用VISSIM软件对草场门交叉口进行了微观交通仿真。该软件能够模拟车辆、行人和自行车等多元交通流的行为，以及交通信号的配时效果。通过对原有交通控制方案的改进，包括调整信号灯配时、优化交通工程设计和实施有效的交通管理策略，作者在VISSIM中进行了多次仿真测试，以评估和比较不同方案的效果。 交通优化的目标是提高交叉口的通行能力，减少拥堵，同时确保交通安全。通过仿真，可以预测不同设计方案下的交通流量分布、延误时间、排队长度等指标，为决策者提供科学依据。例如，可能的优化措施包括增加专用左转车道、改善行人过街设施、调整信号灯绿灯时间分配等。 前言部分指出，随着城市化进程加速，交通需求不断增长，如何高效利用现有道路资源成为亟待解决的问题。交通仿真技术在此背景下显得尤为重要，它能够预测未来交通状况，帮助避免因决策失误导致的巨大经济损失。 草场门交叉口的具体情况是，南北向的城西干道（虎距路）上设有高架桥，而东西向的北京西路连接着住宅区和政府机构，导致早晚高峰期间交通流向具有明显差异。因此，交通优化必须考虑到这些特定的使用模式和需求。 交通调查是优化工作的基础，包括对道路条件和交通量的全面研究。道路条件的调查涵盖了车道数量、长度和宽度，而交通量调查则涉及各类交通工具的数量和类型。这些数据对于构建逼真的仿真模型和设计合理的交通优化措施至关重要。 本文通过VISSIM软件的应用，展示了如何在实际交通问题中实施微观仿真，以实现交叉口的优化。这种方法对于其他面临类似挑战的城市和地区具有参考价值，为交通规划和管理提供了科学的决策支持。