纯电动汽车动力系统参数匹配与整车控制策略研究

"纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究" 纯电动汽车（Battery Electric Vehicle, BEV）在应对全球能源危机、环境污染和温室效应问题中扮演着重要角色。由于其零排放和高效能源利用特性，BEV成为汽车行业的重点发展方向。各国政府和汽车制造商纷纷投入研发，以提升BEV的技术水平和整体性能。 在纯电动汽车的研发过程中，动力系统参数匹配是关键环节。它涉及到电机、电池、控制器等核心组件的协同工作，以实现最佳的动力输出和能效。参数匹配的目标是确保车辆在动力性、经济性和成本之间达到平衡。动力性关注的是车辆的加速性能和最高时速，而经济性则关乎能耗和续航里程。成本方面，电池作为主要成本来源，其全生命周期的续航里程直接影响到车辆的维护成本和用户接受度。 论文深入研究了纯电动汽车的能耗敏感度，发现减轻车辆自重可以显著提高经济性。通过分析不同行驶工况，提出了基于多工况加权平均的方法来评估整车经济性，这种方法考虑了各种驾驶条件下的能耗差异。此外，论文还探讨了两档变速器在BEV上的应用，指出这种配置可以提升车辆的加速性能和能效，因此将其作为基本的匹配原则。 整车控制策略是另一重要研究领域，它涉及到如何通过智能控制系统协调各个子系统，以实现预定的驾驶性能和安全标准。论文中，作者可能研究了一汽新一代小型纯电动轿车的控制技术，包括电池管理系统、驱动电机控制和能量回收策略等，以优化车辆的整体性能。 这篇论文深入研究了纯电动汽车的性能需求、影响因素以及优化策略，旨在通过科学的参数匹配和先进的控制技术，提升BEV的市场竞争力，推动其产业化进程。这一研究对于BEV的未来发展，尤其是在动力系统设计和整车控制策略制定方面，提供了重要的理论依据和技术支持。