CRUISE电动车仿真：电制动优先与能量回收策略实现

资源摘要信息:"CRUISE纯电动车仿真模型基于Simulink软件环境，通过DLL（动态链接库）技术实现了联合仿真，并成功实施了电制动优先能量回收策略。模型的构建需要使用64位的编译环境，如果在运行仿真模型时遇到兼容性问题，需要确保操作系统的平台配置为64位，并在软件的启动界面platform中选择64位模式，或者在软件操作界面中选择option→layout进行配置。此外，模型文件的存放路径也应避免包含中文字符，以保证程序的正常读取和运行。提供的资料包括了CRUISE模型文件、Simulink策略模型文件，以及详细的策略搭建说明文档，文档内容约有6页，旨在帮助用户全面理解模型构建和仿真策略的实施过程。" 知识体系构建: 1. CRUISE仿真软件介绍： CRUISE是一款用于新能源汽车动力系统设计和仿真的软件工具，特别是在电动车、混合动力车以及燃料电池车等领域的应用。它支持从概念设计到详细设计的全过程仿真，并能够对整车性能、能量流、热管理、制动系统以及电池系统进行分析和优化。 2. Simulink软件工具应用： Simulink是MathWorks公司开发的一款基于MATLAB的多域仿真和基于模型的设计环境，广泛应用于自动控制系统和数字信号处理等领域的模型设计、仿真、自动代码生成以及嵌入式系统测试。Simulink通过图形化编辑器，允许用户快速建立复杂的动态系统模型，并通过内置的求解器和算法库进行仿真分析。 3. DLL（动态链接库）技术： 动态链接库技术是Windows操作系统中一种特殊的程序库技术，通过DLL可以将程序的不同部分分离到不同的模块中，在程序运行时动态地加载和链接。在仿真领域，DLL技术可以用于模型之间或模型与外部程序之间的交互和数据交换。 4. 电制动优先能量回收策略： 电制动优先能量回收策略是电动车能量管理系统中的一种先进控制策略。它能够在车辆制动时优先利用电机制动（再生制动），将车辆的动能转化为电能，并存储于电池中。这种方式可以显著提高整车的能量利用效率，并减少机械制动器的磨损和热能损失。 5. 64位软件编译及兼容性问题： 在构建仿真模型时，64位软件编译意味着软件程序能够处理大于4GB的内存空间，适合处理复杂和大规模的计算任务。如果用户的系统环境不支持64位编译，软件可能会出现兼容性问题。用户需要确保其操作系统支持64位软件运行，否则可能需要升级操作系统或更换软件编译环境。 6. 中文字符路径问题： 在Windows操作系统中，文件路径包含中文字符可能导致软件运行异常，特别是在路径中含有特殊字符或者空格时。为避免此类问题，建议将仿真模型文件和相关文件的存放路径设置为纯英文字符。 7. 仿真模型文件与说明文档： 仿真模型文件是实施仿真分析的基础，包含控制策略模型和仿真环境模型。说明文档则详细记录了模型的构建过程、控制策略的设计思路和实现细节，以及如何操作软件进行仿真分析等信息，对于用户理解和应用仿真模型至关重要。