ISO15765-3中文版是一个关于道路车辆控制器局域网(Controller Area Network, CAN)诊断的国际标准,它专注于一元化诊断服务实施,即Universal Diagnostic Services (UDS) 在CAN网络中的应用。该标准是在ISO11898定义的CAN网络框架内,为汽车连接至CAN网络的服务器和外部测试设备提供统一的诊断服务,并支持存储器编程需求。标准对汽车内部CAN总线结构没有特定要求,适用于各种类型的车辆电子系统。
ISO15765-3遵循ISO14229-1的协定,后者定义了OSI(开放系统互联)服务协议在诊断服务中的使用。标准的核心内容包括:
1. **范围**:文档详细描述了在CAN网络中实现UDS的过程,强调其通用性,不依赖于特定的汽车内部架构。
2. **参考标准**:应用时必须参考其他ISO文档,如ISO14229-1, ISO15765-1和ISO15765-2,以获取必要的术语、定义和缩略词。
3. **术语和缩略词**:标准中使用的专业术语和定义已经在之前的ISO标准中给出,如DA(目标地址)、ID(标识符)、DLC(数据长度码)等。
4. **协定**:协议基于ISO14229-1的协定,涉及诊断服务的OSI模型的应用。
5. **统一诊断服务(UDS)与OSI模型**:展示了UDS在OSI模型中的具体应用,包括应用层和会话层的功能。
6. **应用层及会话层**:
- **应用层服务**:包含了测试、检测、监控、诊断和在线编程等功能。
- **应用层协议**:采用ISO14229-1的客户端-服务器模式。
- **诊断会话管理定时**:定义了不同通信会话方式(默认和非默认)下的处理机制,以及应答时间的扩展规则,包括应答码78的特殊处理。
7. **网络层**:主要负责处理应用层和诊断会话的定时管理,确保通信的可靠性和效率。
8. **定时参数**:针对默认诊断会话,定义了应用层的定时参数,这对于正确执行诊断操作至关重要。
ISO15765-3中文版是汽车行业内的一个关键标准,确保了CAN网络中诊断服务的标准化和一致性,对于汽车制造商、维修机构和技术人员来说,理解和遵循这个标准是进行故障诊断、系统更新和维护工作的重要依据。