高过载下固体火箭发动机稳定燃烧研究

"高过载条件下固体火箭发动机工作稳定性研究 (2014年)" 这篇论文主要探讨了在高过载环境下固体火箭发动机的工作稳定性问题。作者团队包括曹঒军、郭颜红和邢঒强，他们分别来自中国空空导弹研究院和航空制导武器航空科技重点实验室。研究的核心是固体火箭发动机在极端过载条件下的燃烧特性和内弹道性能。 首先，研究人员利用燃速方程进行了编程计算，以研究过载条件对含铝复合推进剂燃速的影响。他们得出过载下的燃速增加系数，并深入分析了过载与燃速增大的关系。这一部分展示了过载如何改变推进剂的燃烧速率，从而可能影响发动机的整体性能。 其次，通过非均匀燃面计算方法，他们模拟了不同过载条件下的内弹道性能。内弹道性能主要包括推力曲线、压力变化、燃烧效率等关键参数，这些参数直接决定火箭发动机的动力输出和飞行轨迹。尽管研究发现过载对整体内弹道性能的影响并不显著，但这并不意味着可以忽视过载条件下的问题。 论文特别指出，过载可能会导致特定部位的燃速显著增大，进而引发装药的偏烧现象。装药偏烧可能导致发动机内部结构损坏，降低发动机效率，甚至可能危及整个飞行任务的安全。因此，对于这些受到过载影响的部位，加强热防护措施显得至关重要。 最后，论文按照科技论文的标准格式，给出了相应的分类号、文献标识码和文章编号，便于同行学者检索和引用。这篇研究对高过载环境下固体火箭发动机的设计优化和故障预防提供了理论依据，对于提升导弹和航天器的性能具有实际指导意义。 这篇2014年的论文揭示了固体火箭发动机在高过载条件下的燃烧特性与稳定性问题，强调了过载对特定部位燃速的影响以及热防护措施的重要性，为相关领域的工程技术人员提供了宝贵的参考数据和理论支持。