人机工程驱动的两厢轿车室内空间布局设计验证

本文主要探讨了"基于AE（Automotive Ergonomics）的两厢轿车室内空间布置设计"，发表于2012年11月的西华大学学报自然科学版。论文作者滕艳琼、吴涛和罗旭，来自西华大学交通与汽车工程学院，他们结合人机工程学原理，对两厢轿车内部的空间布局进行了深入研究。 首先，文章详细阐述了设计过程中的关键环节。这涉及到踏板、仪表盘、驾驶室作业空间以及前后座椅的布置策略。这些设计不仅要考虑功能性，如操作便捷性和空间利用率，还要确保符合人体工程学原则，确保驾驶员和乘客的舒适度。人机尺寸在设计中的匹配对于提升用户体验至关重要，例如座位深度、高度、视角和头部空间等都直接影响到驾驶者的生理舒适度和视觉需求。 作者对室内空间的大小和主要技术参数进行了精确计算和设定，确保了车辆内部空间的合理规划。同时，他们着重讨论了人机尺寸如何影响驾驶者和乘客的舒适度以及驾驶安全性，比如视野的开阔程度对于避免盲区和提高驾驶安全具有重要意义。 在设计验证阶段，作者利用CATIA（Computer Aided Three-dimensional Interactive Application）这一三维设计软件，引入了H点人体模型。H点是人体测量中的一个关键参考点，它代表了典型的人体尺寸，通过模拟人在驾驶位置时的空间占用情况，可以评估布局方案是否符合人体工学，保证了设计的合理性。 这篇论文不仅提供了两厢轿车室内空间布置设计的具体方法和技术路径，也为汽车行业的人机交互设计提供了科学依据，有助于提升车辆的舒适性、安全性以及整体用户体验。此外，它还对人机工程学在交通工具设计中的应用进行了深入的探讨，对相关领域的研究人员和工程师具有较高的参考价值。