电控动力转向与四轮转向系统解析

"转向角比例控制系统-电控动力转向与四轮转向系统--汽车电子控制技术(第2版)凌永成-电子课件" 转向角比例控制系统是汽车电子控制技术中的一个重要组成部分，它旨在提升车辆的操控性能。该系统主要由转向电子控制单元（ECU）、车速传感器、四轮转向（4WS）转换开关、转向角比例传感器以及4WS转换器等组件构成。转向ECU作为系统的控制中心，负责根据输入信号进行计算和决策，以实现精确的转向控制。 转向角比例控制系统的工作原理基于这样一个核心概念：根据车速和驾驶者的转向输入，系统能够动态调整前后轮的转向角度比例。在低速行驶时，系统可能会增大后轮的转向角度，以减小转弯半径，使车辆更易于操控；而在高速行驶时，后轮转向角度可能被限制或反向，以增强车辆的直线行驶稳定性和操纵稳定性。 电控动力转向系统（Electric Power Steering，EPS）是另一种重要的汽车电子控制技术，它在传统动力转向系统的基础上引入了电动机和电子控制。与传统的液压动力转向相比，EPS在低速时能提供适当的助力，使驾驶更为轻松；而在高速时，助力减小，保证车辆的驾驶稳定性。此外，由于没有液压部件，EPS系统更加节能且维护成本更低。 四轮转向系统（4WS）则是为了进一步提升汽车的操控性能而设计的。除了前轮的转向，四轮转向系统还包括后轮的转向控制。这使得车辆在高速行驶时可以有更好的稳定性和响应性，同时在低速转弯或泊车时，由于后轮的辅助转向，大大减小了转弯半径，提高了机动性。 在汽车电子控制技术的课程中，学生需要掌握这些系统的基本组成、工作原理以及它们如何改善汽车的行驶特性。通过学习，学生应该能够理解和分析电控转向系统在汽车上的应用，包括其在提高驾驶舒适性、安全性以及车辆动态性能方面的作用。 教材《汽车电子控制技术》（第2版），由凌永成教授主编，详细阐述了这些主题，包括汽车转向系统的分类、功能要求以及各种转向系统的工作机制。书中还涵盖了汽车转向系统的最新发展，如四轮转向系统的应用，这反映了汽车电子控制技术的不断发展和创新。通过深入学习，学生将具备对现代汽车转向系统进行全面理解和应用的能力。