VCU设计手册:关键报警与控制状态解析
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本篇文档是关于VCU(Vehicle Control Unit,车辆控制单元)设计说明书的详细解读,主要涉及了几个关键功能的状态监控和报警系统。以下是各部分的主要知识点:
1. **电机限扭报警**:
- 当电机绕组温度超过特定阈值(如95℃或120℃)时,会触发限扭报警,显示为“电机温度过高,请减速慢行”。不同功率等级的车辆,报警点有所不同。
- 油温报警在70℃和65℃之间,同样会导致限扭,提示司机注意冷却。
2. **电机绕组温度限扭**:
- 电池最大允许功率与车辆驱动目标功率比较,若前者小于后者,会报电池限功率报警,并显示“动力蓄电池功率保护,请减速慢行”,优先考虑显示SOC(电池剩余容量)低报警。
3. **龟速状态报警**:
- 当车辆实际油门需求功率大于控制器允许的驱动功率,系统会识别为“龟速行驶”状态,并点亮图标进行报警。
4. **限功率状态**:
- 当需求功率超过最大允许功率(包括BMS允许功率和故障允许功率)时,会发送限功率信号,仪表根据左右电机控制器的限功率状态显示相应信息。
5. **开盖报警状态**:
- 该功能监测车盖是否打开,当检测到开盖时,发送相应的报警状态并可能断电,以保障车辆安全。
6. **整车控制器状态报文**:
- 整车控制器通过0x355地址发送状态报文,包含电机开启状态、工作模式、驾驶员对电机扭矩的需求以及电机转速等信息,实时性为50毫秒。
7. **其他数据域**:
- 提供了电机状态指示灯(如开启/关闭,OK指示),以及与EBS(Electronic Brake System,电子制动辅助系统)和ECAS(Electric Chassis Active Suspension,电子主动悬架)的交互方式,适用于威伯科相关车型。
这些功能的设计旨在确保车辆运行的安全性和效率,通过实时监控关键系统状态,提前预警潜在问题,提升驾驶者对车辆状况的了解,实现智能控制和故障管理。理解并有效运用这些信息对于车辆维护和故障排查至关重要。
2019-08-20 上传
2020-02-28 上传
2019-07-26 上传
2023-05-10 上传
2023-05-04 上传
2023-06-12 上传
2023-05-01 上传
2023-05-09 上传
2024-03-24 上传
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