方舱爆炸冲击荷载极限承载力计算与加固分析

"爆炸冲击荷载作用下方舱的极限承载力计算与加固分析 (2006年)" 本文主要探讨了在爆炸冲击荷载作用下方舱的极限承载力计算及其加固策略。作者通过使用ANSYS MECHANICS/Ls-DYNA有限元软件，对一个特定的整体大板力舱在静力和动力条件下的响应进行了数值模拟，以确定其在爆炸环境下的性能。计算结果显示，该船体在静态和动态情况下的极限荷载分别为0.01125MPa和0.020MPa。 文章指出，由于爆炸荷载的复杂性和特殊性，进行大量实验以确定方舱的极限承载力既耗时又昂贵。因此，研究人员利用有限元分析这一数值计算方法，为方舱的加固设计提供了有效途径。通过对比和优化五种不同的加固方案，研究者找到了最佳的加固策略，这将对未来的方舱抗爆试验方案设计提供有价值的参考。 文章引用了国内外关于军用方舱加固研究的背景，指出虽然军用方舱在承载能力、机动性和防护方面取得了一定的进步，但在应对爆炸冲击等极端威胁时仍存在挑战。尤其是我国在这方面的研究相对较少，因此，这篇论文的研究成果对于提升我国军用方舱的抗力标准具有重要意义。 在模型构建部分，作者简化了实际的方舱结构，将其视为由铝合金板、聚氨酯泡沫夹层和加固圈一边梁组成的复合结构。采用ANSYS MECHANICS/Ls-DYNA软件进行仿真，能够更准确地模拟方舱在爆炸冲击下的行为，从而评估其动态荷载下的承载极限。 这篇论文深入研究了爆炸环境下方舱的力学行为，提供了计算方舱极限承载力的科学方法，并为加固设计提供了实用的指导。其研究成果不仅有助于提高方舱的安全性和耐用性，也有望推动相关领域的技术进步。