虚拟试车场技术在载货汽车底盘耐久性预测中的应用

"虚拟试车场技术预报载货汽车底盘耐久性研究" 在现代汽车行业中，载货汽车的开发过程需要确保车辆的耐用性和可靠性，而传统的耐久性试验通常耗时且成本高昂。虚拟试车场技术（Virtual Proving Ground, VPG）为解决这一问题提供了一种高效且经济的解决方案。该技术通过建立详细的整车虚拟仿真模型，可以在计算机环境中模拟实际驾驶条件下的车辆性能和结构响应。 本文主要由曹正林、程稳正、霍福祥和魏德永四位来自中国第一汽车集团公司的专家进行研究，他们利用VPG技术对某款载货汽车的底盘耐久性进行了深入研究。他们将耐久性试车场的道路状况作为输入条件，构建了虚拟仿真模型，以此来模拟分析载货汽车在行驶过程中的动态应力响应。 虚拟试车场技术的应用使得研究人员能在设计阶段就预测到车辆在各种复杂路况下的表现，包括颠簸、转弯等，从而优化设计并减少实物试验的需求。在该研究中，他们将虚拟仿真模型的结果与实际在相同路况下进行的耐久性试验数据进行了对比。对比结果显示，虚拟仿真模型得出的动态应力响应与实车试验的结果在时间域和频率域上表现出高度一致性，这证明了VPG技术在预报载货汽车底盘耐久性方面的准确性。 为了进一步提升预测的精确度和实用性，研究团队还采用了疲劳分析软件FEM FAT4.7。该软件能够基于模拟或实测的数据，对载货汽车底盘的耐久性进行详细的疲劳寿命分析，帮助工程师识别可能的疲劳损伤区域，并提前采取改进措施，从而提高车辆的整体耐久性。 这项研究展示了虚拟试车场技术在汽车开发中的巨大潜力，它能有效地缩短开发周期、降低试验成本，同时保证载货汽车底盘的耐久性。结合FEM FAT4.7等专业工具，可以实现对车辆结构耐久性的精准预报，对于优化汽车设计、提高产品质量以及减少环境影响等方面具有重要意义。这一技术的应用有望在汽车行业中得到更广泛的应用和发展。