油气耦连悬架提升车辆性能：建模与仿真研究

油气耦连悬架系统是针对现代车辆在行驶过程中由于轮荷分布不均导致的平顺性下降和驱动能力减弱的问题而提出的一种创新设计。这种系统结合了气压和液压技术，旨在改善车辆的行驶性能。本文主要研究内容包括系统结构与工作原理的阐述，以及在Matlab/Simulink平台上的动力学模型建立。 Matlab/Simulink被用来构建油气耦连悬架的动力学模型，这是一种强大的工具，能够精确模拟系统中的各种动态行为，如悬挂系统的响应、轮胎与路面的接触力以及气液压力变化等。通过仿真，研究者可以预测和优化不同路况下，如不平路面，安装油气耦连悬架后车辆的性能表现，比如侧倾角的减小，不足转向度的改善，以及发动机输出功率的提升。 作者对车辆装有油气耦连悬架系统的情况进行了模拟对比，与传统悬架系统进行分析，重点关注了这些改进对于车辆行驶平顺性和操纵稳定性的提升效果。仿真结果显示，油气耦连悬架显著提高了车辆的通过能力和驱动性能，使得车辆在面对复杂路面时能更好地保持平稳行驶，减少了颠簸感，同时也提升了车辆的操控稳定性。 关键词"汽车悬架"、"油气弹簧"和"耦连悬架"突出了研究的核心技术，而"平顺性"则强调了系统的主要优势。中图分类号U463.334.3表明了本研究属于机械工程领域中的车辆工程子方向，文献标识码A则表明这是一篇学术性强、具有高质量研究成果的文章。 这篇论文通过对油气耦连悬架系统的建模与仿真，为提升现代车辆的行驶性能提供了一个理论依据和技术支持，对于车辆设计和悬挂系统优化具有重要的参考价值。