汽车电子控制技术：动力转向系统的工作原理

"汽车电子控制技术课程涵盖了从基础到高级的汽车电子控制系统，包括电子控制动力转向系统(EPS)的工作原理、汽车电子控制技术的发展历程和趋势。课程讲解了不同类型的电子控制系统，如电控点火系统、电控汽油喷射系统、柴油机电控喷射系统、电子控制自动变速器、电子控制自动防抱死系统(ABS)、电子控制驱动防滑转系统(ASR)、电子控制悬架系统、巡航控制系统、电子控制安全气囊系统、汽车电子防盗系统以及车载网络系统。知识目标包括理解汽车电子控制技术的发展情况、掌握各种控制方式以及熟悉未来发展趋势。" 在汽车电子控制技术课程中，重点讲解了电子控制动力转向系统(EPS)的工作原理。EPS通过转向角传感器和车速传感器获取驾驶信息，电子控制单元(ECU)分析这些信号，然后调整分流电磁阀的电流，进而控制旁通阀的开度，以此调节流向动力转向器的液压油流量，从而改变转向助力的大小。在低速或原地转向时，ECU会使电磁阀断电，关闭旁通阀，提供最大的液压助力，保证转向轻便；而在中高速行驶时，ECU会根据车速调整电磁阀电流，使旁通流量增大，减少液压助力，增强驾驶员的路感，防止高速行驶时的不稳定现象。如果控制系统出现故障，旁通阀会完全关闭，系统转换为非电控动力转向模式。 此外，课程还概述了汽车电子控制技术的发展历程。从早期的点火系统到现代复杂的电子管理系统，电子技术在汽车领域的应用经历了从晶体管收音机到集成电路的转变。60年代，集成电路开始应用于汽车，如集成电路调压器和点火器，显著提升了汽车的性能和可靠性。随着时间推移，模拟电路的应用促进了发动机控制、行驶控制等多个方面的电子化，例如喷油系统控制、ABS和自动变速控制。 通过学习这个课程，学生将能够了解汽车电子控制技术的最新发展，熟悉不同的控制策略，并对未来的汽车电子控制技术趋势有深入的理解。这不仅包括发动机和传动系统，还涉及到安全、舒适性和网络连接等方面，全面覆盖了现代汽车电子技术的各个方面。