多功能车载信息系统研究：CAN与LIN总线应用

"基于总线的多功能信息系统的研究，主要探讨了如何在复杂的汽车电气环境中，通过CAN总线和LIN总线技术优化车载信息系统，降低驾驶室控制面板的复杂性，提高驾驶员对行车参数的辨识效率。文章作者为康丹丹、姜木霖和程耕国，分别来自湖北汽车工业学院和武汉科技大学。" 在现代汽车工业中，随着电气设备的增加，驾驶室内的控制面板变得日益复杂，这对驾驶员识别和操作带来了挑战。为了解决这一问题，本文提出采用信息共享和合理系统结构设计的方法。核心在于利用CAN（Controller Area Network）总线和LIN（Local Interconnect Network）总线技术构建多功能车载信息系统。 CAN总线是一种广泛应用在汽车领域的通信协议，它能够支持高数据传输速率，适应各种实时性要求高的应用场景，如发动机转速、车轮转速等关键参数的实时交换。然而，CAN总线的成本相对较高，为了平衡性能与成本，文章提出结合使用LIN总线。LIN总线是一种低速、低成本的通信协议，适合于实现汽车内部的一些辅助功能，与CAN总线配合使用可以降低成本并维持系统的性价比。 论文详细讨论了多功能车载信息系统的优越性，分析了各部分功能的重叠，旨在通过合理设计避免冗余，简化整体系统结构。汽车仪表作为驾驶员获取汽车工作状态的关键界面，通常包括里程表、车速表、油量表等基本仪表。随着技术的发展，现代汽车仪表还集成了稳压器以保证仪表精度，以及与多种电子系统的信息交互功能。 通过CAN和LIN总线的集成应用，汽车仪表板可以更加智能化，不仅能显示传统参数，还能集成汽车行驶记录仪、GPS导航、3G通讯等新型功能，实现信息的高效共享和交互。这不仅提高了驾驶员的驾驶体验，也为汽车的智能安全和信息管理提供了可能。 总结来说，这篇研究论文深入探讨了基于总线技术的车载信息系统的优化设计，通过合理的信息共享和系统结构，提升了驾驶室控制面板的用户友好性和功能集成性，为汽车电气系统的发展提供了有价值的理论和技术参考。