2009年飞机座舱显示界面编码优化研究：脑力负荷与识别效果

本文档探讨了飞机座舱显示界面设计中的一个重要议题——编码方式对飞行员工作效率的影响。作者张磊、庄达民和颜吟雪来自北京航空航天大学航空科学与工程学院，他们在2009年8月的《南京航空航天大学学报》上发表了这篇论文。研究背景是针对飞机座舱信息显示界面设计中存在的问题，设计了一种用于模拟飞行信息的仿真界面模型，目的是为了提升界面的人机工效性。 研究的核心内容围绕正确反应率和反应时间这两个关键性能指标，通过实验分析了在不同脑力负荷水平下，被试者对各种编码方式（如颜色编码和文字编码）下目标识别的效率。实验发现，脑力负荷对于颜色编码方式的影响不大，但对文字编码方式的辨识效果有显著影响。这意味着在高负荷状态下，颜色编码可能更为稳定，而文字编码可能需要更多的注意力和处理时间。 另外，对比中文和英文编码，结果显示两者之间的差异并不显著，这在实际应用中为多语言支持的界面设计提供了便利。然而，颜色编码的效果却存在显著差异，具体来说，红色和黄色被认为更适合用于需要准确辨识的重要信息，可能是由于它们具有较高的对比度和醒目的视觉效果。相反，淡绿色和黄色则推荐用于快速识别的信息，因为它们可能传达出一种轻松的氛围，但又不失清晰度。蓝色被发现不适合作为主要的颜色编码，可能是因为它在某些情况下可能会与背景混淆，降低辨识度。 本研究为飞机座舱显示界面设计提供了一个科学的指导，尤其是在选择编码方式时，可以根据任务的紧急程度和飞行员的认知需求来优化界面，从而提高信息传递的效率和安全性。这对于航空公司和飞机制造商优化座舱设计，提升飞行员的工作体验具有重要的实践价值。