BOSCH发动机电控管理系统中的氧传感器原理和应用

氧传感器-BOSCH发动机电控管理系统 氧传感器是发动机电控管理系统的重要组成部分，位于发动机和三元催化转化器之间。其作用是提供混合气浓度信息，以修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制。氧传感器根据排气中氧溶度的高低换成输出电压信号，并将电压信号送到ECU。 氧传感器的原理是根据排气中氧溶度的高低换成输出电压信号。例如，当空燃比小时，排气中含氧浓度降低，输出电压升高。这样，ECU就可以根据氧传感器的输出电压信号来调整喷油量，以达到最佳的空燃比。 BOSCH发动机电控管理系统是由博世公司开发的，具有顺序点火、顺序喷油、爆震闭环控制、怠速闭环控制、碳罐控制、空调自动控制等功能。该系统采用闭环控制发动机电控系统，以ECU为核心，控制每循环的喷油量。 EMS系统的控制原理是通过ECU来控制发动机的各个参数，以达到最佳的发动机性能。例如，ECU可以根据氧传感器的输出电压信号来调整喷油量，以达到最佳的空燃比。同时，ECU还可以根据怠速转速闭环控制来调整怠速空气通道的截面积，调节进入气缸的空气量和燃油量，使转速实际值趋向于预控制值，并最终达到一致。 EMS系统的组成部分包括氧传感器、ECU、怠速调节器、空调自动控制器等。这些组成部分共同作用，以达到最佳的发动机性能和排放效果。 在EMS系统中，氧传感器是一个非常重要的组成部分。氧传感器可以提供混合气浓度信息，以修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制。同时，氧传感器还可以检测发动机的排气中氧溶度的高低，并将其换成输出电压信号，以便ECU进行调整。 在怠速闭环控制中，ECU通过节气门位置、冷却液温度传感器信号识别怠速工况，并确定怠速转速的预控制值。当发动机第一次起动时，ECU通过“自学习”来确 定怠速转速执行器的位置。然后，ECU将记住怠速调节器的位置，以便在下一次怠速工况中直接控制怠速调节器到怠速位置。 氧传感器-BOSCH发动机电控管理系统是一个非常复杂的系统，需要对各种参数进行调整和控制，以达到最佳的发动机性能和排放效果。