汽车LIN总线诊断：全双工与半双工模式下的流控制

“发送流控制-汽车LIN总线诊断及节点配置规范” 本文主要讨论的是汽车电子系统中的 LIN（Local Interconnect Network）总线的发送流控制机制，这在汽车网络通信中扮演着重要的角色，特别是在处理数据传输速率和避免数据冲突方面。LIN 总线是一种成本效益高的、用于汽车内部子系统通信的串行通信协议，它通常作为 CAN 总线的补充。 在全双工模式下，发送流控制被用来管理数据传输，防止接收端的缓冲区溢出。当设备驱动程序检测到缓冲区可能溢出时，会更新 FlowControlCounter 寄存器的 PauseTimer 和 MirrorCounter 字段的值。接着，通过设置命令寄存器中的 TxFlowControl 位，启用发送流控制功能。这一操作的结果是，系统会在当前发送帧完成后发送一个暂停控制帧。暂停帧的发送会引起接收端的暂停，内部镜像计数器开始计数位槽，当计数值等于 MirrorCounter 字段的值时，会再次发送暂停帧。在此期间，发送通道继续进行正常的发送操作。 一旦软件禁用发送流控制，系统会立即发送一个零暂停控制帧，以恢复接收过程。这种机制确保了数据传输的有序性和高效性，防止了数据丢失或错误。 对于半双工模式，情况有所不同。在这种模式下，由于通信是单向的，因此需要通过发送连续的导言（前导码）来产生背压，暂停接收包，从而阻止其他数据包的发送。当命令寄存器的 TxFlowControl 位在半双工模式下被激活，会导致连续的导言在以太网线路上传输，有效地阻止了同一网段内的其他以太网通信，实现类似流量控制的效果。 LPC1700系列微控制器是本文提到的技术背景，由广州ZLGMCU发展有限公司出版的用户手册提供了详细的资料。手册涵盖了概述、特性、应用、订购信息以及硬件结构等多个方面，为开发者提供了全面的参考信息，帮助理解和应用LIN总线通信技术。