虚拟台架技术在变速箱箱体动态应力测试中的应用与影响因素分析

"基于虚拟台架的变速箱箱体动态应力测试及影响因素分析 (2007年) - 王红岩芮强 - 装甲兵工程学院机械工程系" 该研究论文聚焦于利用虚拟样机技术进行变速箱箱体的动态应力测试，并深入分析影响动态应力的关键因素。在2007年的12月刊载于《装甲兵工程学院学报》的第21卷第6期中，作者王红岩和芮强探讨了这一主题，文章编号为1672-1497(2007)06-0049-05，文献标志码为A，属于工程技术领域。 研究背景与目标： 在车辆工程中，变速箱箱体的动态性能直接影响到整个传动系统的稳定性和耐用性。传统的测试方法通常依赖实物台架，成本高且耗时。因此，研究者采用虚拟样机技术构建了一个箱体虚拟振动试验台模型，旨在实现对箱体动态应力的虚拟测试，同时降低成本和时间投入。 虚拟试验方法： 虚拟试验技术是一种利用计算机模拟真实物理试验的方法，它能够仿真实际环境中的振动情况。在该研究中，箱体被暴露在各种振动激励下，通过计算得到其动态应力的变化。这不仅能够模拟多种工况，还能够快速调整参数，以研究不同条件下的箱体响应。 影响因素分析： 研究者特别关注了三个关键因素：激励频率和幅值、螺栓连接刚度以及橡胶衬套刚度。这些因素在实际操作中都可能对箱体动态应力产生显著影响。通过对这些参数的虚拟实验，他们发现橡胶衬套的刚度对箱体动态应力的影响最为显著。 结论： 经过一系列的虚拟试验，研究得出结论，橡胶衬套的刚度是决定箱体动态应力最主要的因素。这意味着在设计和优化变速箱箱体时，应重点关注橡胶衬套的选择和设计，以减少动态应力，提高箱体的疲劳寿命和整体系统性能。 此项研究对于提升车辆传动系统的设计水平具有重要的理论指导意义，同时也为实际工程问题的解决提供了有效的方法。通过虚拟样机技术，工程师可以更精确地预测和控制箱体的动态行为，有助于降低开发成本，缩短产品上市时间，并确保产品的可靠性。