智能驾驶与网联汽车全球标准进展：关键技术与互操作性

智能驾驶和智能网联技术在全球范围内正经历快速发展的标准化过程，以适应这个新兴领域的复杂性和多样性。当前，全球标准制定工作主要集中在以下几个关键领域： 1. ISO 22737:2021 - 该标准关注低速自动化驾驶（LSAD）系统，适用于预定义路线，明确了性能要求、系统需求以及性能测试程序。发布于2021年7月，它规范了AD/ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）中的自动驾驶功能，旨在确保系统在特定场景下的可靠性和安全性。 2. IEEEP2846 - P2846关注的是与安全相关的自动驾驶车辆行为模型的假设，目前处于发展阶段。它对于构建车辆决策逻辑的准确性和可信度至关重要。 3. ISO 21202:2020 - 这一部分标准关注部分自动化变道系统（PALS），明确了功能和操作要求，以及测试流程。它对于提升车辆在车道变换时的协作和自动化程度有指导作用。 4. ISO 22733-1 - 关注汽车的自动紧急制动系统（AEBS）性能评估，第一部分是车对车的应用，同样处于开发阶段。标准确保了在紧急情况下的自动反应能力。 5. ISO/AWI 23375 - 该标准聚焦碰撞避免的侧向避障系统（CELM），定义了性能要求和测试方法，旨在提高车辆在避免碰撞时的动态反应。 6. ISO/AWI 23792-1 - 该部分标准针对的是公路驾驶的自动驾驶系统（MCS），特别是针对高速公路驾驶的框架和通用要求。这是智能网联汽车在高速公路上实现自动化的重要指导。 尽管这些标准在推动行业发展，但仍存在挑战，如标准体系的灵活性不足、不同标准间缺乏一致性以及如何处理不同供应商解决方案的互操作性问题。因此，未来的工作将需要协调全球标准化机构，确保这些技术能够无缝对接，同时满足法律法规的要求，以促进智能驾驶和智能网联汽车市场的健康有序发展。法规与标准间的协同效应将是决定这一领域能否实现安全、高效的关键因素。