CNG-柴油双燃料发动机：减排特性和机理分析

"CNG—柴油双燃料发动机排放特性研究" 本文深入探讨了CNG（压缩天然气）和柴油双燃料供给系统对发动机排放特性的影响。作者刘克铭和张强指出，这种双燃料系统能显著降低碳烟排放，这对于解决柴油机的环保问题具有重要意义。他们通过实验揭示了CO（一氧化碳）、CH（碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）以及碳烟排放随发动机有效功率变化的规律。 实验数据显示，当发动机运行在不同负荷下，使用CNG-柴油双燃料相比于纯柴油燃烧，能够有效降低碳烟排放。这主要是因为CNG作为一种较清洁的燃料，能够在燃烧过程中提供更充分的氧气，减少碳颗粒的形成。此外，CNG的预混合燃烧特性有助于减少不完全燃烧，从而降低有害排放物的生成。 文章还分析了四种有害排放物的生成机理。CO和CH主要来源于不完全燃烧，NOX则是在高温高压条件下氮气和氧气反应生成，而碳烟的产生主要与柴油的扩散燃烧过程有关。通过优化燃烧过程和控制混合气形成速度及燃烧速率，可以有效抑制碳烟的生成。 作者建议，针对改造后的CNG-柴油双燃料发动机，可以通过调整使用参数和改进燃烧组织，结合三元或四元催化转换器的使用，进一步提升排放性能。这不仅有助于满足日益严格的排放法规，而且可以充分利用CNG的资源丰富和成本优势，为汽车工业提供更为环保和经济的动力解决方案。 关键词的设置，如“双燃料”、“柴油机”、“CNG”和“排放特性”，表明了本文的核心研究领域。引言部分强调了随着汽车工业发展，能源效率和环保问题的紧迫性，以及柴油机碳烟排放对其实用性的限制。文章的讨论内容则围绕如何通过CNG双燃料技术改善这些问题，为柴油机的环保改造提供了理论依据和技术参考。 这篇论文对CNG-柴油双燃料发动机的排放特性的深入研究，为降低柴油机碳烟排放提供了新的思路和方法，对于推动清洁能源在运输领域的应用具有积极的科学价值和实践意义。