悬臂掘进机截割减速器壳体振动特性分析与模态试验

"悬臂式掘进机截割减速器壳体固有动特性研究" 本文主要探讨了如何提升悬臂式掘进机截割减速器壳体的抗振能力，通过对壳体进行有限元分析和模态试验，来研究其固有动特性。在煤炭开采领域，掘进机是关键设备，而截割减速器作为掘进机的核心部件，其性能直接影响到整个设备的稳定性和工作效率。因此，对截割减速器壳体的动态特性进行深入研究具有重要意义。 作者首先利用 Solidworks 软件建立了某型号悬臂式掘进机截割减速器壳体的三维模型，这是一个基于计算机辅助设计(CAD)的工具，可以精确地模拟实体结构。然后，将这个模型导入到 Workbench 进行进一步的分析，这是一个综合的仿真平台，能进行各种工程计算，包括结构力学分析。在Workbench中，对壳体进行了带有预应力约束的模态分析，以考虑实际工作条件下的应力状态。通过这种方法，研究人员能够求解出壳体的前六阶固有频率和振动模式，这些数据对于理解壳体的动态响应至关重要。 同时，为了验证有限元分析的准确性，还进行了实际的模态试验。这种试验直接在真实工况下测量壳体的振动特性，可以提供更接近实际情况的数据。试验结果表明，齿轮啮合产生的频率远低于壳体的固有频率，这意味着在正常工作条件下，齿轮与壳体之间不会发生共振，从而避免了可能的结构损伤和效率下降。 论文的关键词包括悬臂式掘进机、截割减速器、固有动特性、固有频率，表明研究主要集中在这些方面。中图分类号和文献标志码则分别对应于该研究在工程技术领域的分类和学术价值的标识。 这项研究通过理论分析与实验验证相结合的方法，为改进掘进机截割减速器壳体的抗振性能提供了科学依据，对于优化掘进机设计，延长设备寿命，提高煤矿开采的安全性和效率具有实际指导意义。