中国东部沿海海洋土动剪切模量与阻尼比研究

"近海岸海洋土的等效动剪切模量和等效阻尼比研究" 本文主要探讨了近海岸海洋土在动荷载作用下的动力特性，特别是等效动剪切模量和等效阻尼比的问题。作者孔宪京、柴洁等人基于大连理工大学土工抗震研究所的大量试验数据，对我国东部沿海地区的多种土壤类型进行了深入研究，包括淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂土、粉土、残积土、互层土、全风化花岗岩和强风化花岗岩。 研究中，他们收集并整理了各种土类的工程实际资料，分析了动剪切模量比和阻尼比随剪应变幅值γ的变化规律，得到了相应的包络线和平均曲线，并给出了推荐参数值。通过比较不同土类和不同地区的曲线位置，揭示了各土类间动剪切模量比和阻尼比的相对大小以及地域差异。 动剪切模量和阻尼比在海洋工程建筑物地基动力稳定性分析中扮演着关键角色。动剪切模量是衡量土体在振动中抵抗剪切变形的能力，而阻尼比则反映了土体振动能量的损耗程度。这两个参数的准确选取对于确保工程结构的安全性和经济性至关重要。 文章指出，由于海岸海洋工程常受到风、浪、地震等多种动态荷载的影响，近岸海洋土的动态响应需要特别关注。通过与国内外工程数据的对比，作者证实了其研究成果的可靠性和适用性，为实际工程提供了有价值的参考依据。 在最大动剪切模量的确定上，文章提到了等效线性粘-弹性模型（Hardin-Drnevich模型），该模型结合了线性粘弹性理论和土体的非线性特性，是评估土体动态响应的一种常见方法。研究中的数据和分析结果有助于更精确地应用此类模型，从而改进地基设计和动力稳定性计算。 这篇论文对近海岸海洋土的动力特性进行了详尽研究，为海洋工程建设提供了重要的理论支持，对于提高工程设计的科学性和实践性具有重要意义。