一体化推进与气动外形的高马赫数无人机参数建模

本文主要探讨了2014年的一项重要工程技术研究，即“高马赫数无人机概念设计的外形参数化建模”。论文旨在解决临近空间中高马赫数（Ma=3.5）无人机的设计与评估问题，这种类型的无人机需要高效的推进系统和优化的气动布局。为了实现快速设计和评估，研究者采用了一种创新的方法，即构建精确而简便的参数化几何模型。 作者们利用形函数、类函数、拉格朗日插值多项式和B样条曲线等数学工具，创建了一种数学模型，这个模型能够精确描述这类高马赫数无人机的概念设计。他们借助于CAD软件CATIA进行了二次开发，并通过VB编程实现了无人机外形的自动化生成。这种参数化设计方法允许设计师灵活调整无人机的外形特性，如双后掠机翼、单后掠机翼和准菱形机翼等不同气动布局。 实验部分选取了这三种典型的气动布局方案作为测试案例，结果显示，开发的VB程序在创建三维外形方面表现出色，既能快速生成，又能确保足够的精度。这些成果对于无人机的设计优化和性能预测具有重要意义，尤其是在临近空间高速飞行的复杂环境中。 论文的关键词包括“无人机”、“临近空间”、“超声速”、“概念设计”和“外形参数化”，强调了研究的核心内容和目标。研究还得到了国防基础科研计划和中央高校基本科研业务费专项科研基金的支持。整篇论文不仅介绍了理论方法，还提供了实际应用的验证，对于推进高马赫数无人机技术的发展具有实用价值。 这篇论文是一项工程技术领域的创新，它通过参数化建模技术提升了高马赫数无人机的设计效率和精确度，为临近空间飞行器的设计实践提供了一种有力工具。