"机械设计答辩：电机选型与传动比确定"

机械设计课程设计减速器答辩问题汇总主要涉及电动机型号的选择、电动机的额定功率和输出功率的区别、轴上键槽的设计和加工方法以及传动装置的总传动比的确定与分配等内容。 首先，在传动系统总体设计中，电动机的型号是通过两个主要因素确定的。第一是电机容量，主要是选择额定功率。首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率值，估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。第二是个转速因素，需要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，以做出最佳选择。 其次，电动机的额定功率与输出功率有所不同。额定功率是电机标定的作功，而输出功率是电机实际作的功。实际输出功率可以比额定功率小很多。在传动件的设计中，应按照实际输出功率进行计算，因为电动机工作时并未达到额定功率，而是以实际功率进行工作，所以应以实际功率所得的输出功率进行计算。 此外，在轴上键槽的设计中，平键的剖面尺寸是根据相应轴段的直径确定的，键的长度应该比轴段长度短。键槽不要过于靠近轴肩处，以避免由于键槽加重过度造成圆角处的应力集中。应该靠近轮毂装入侧轴端端部，以便于装配时轮毂的键槽容易对准轴上的键槽。键槽的加工可以采用盘铣刀进行加工。 最后，在传动装置的设计中，总传动比是根据选定的电动机满载转速和工作机转速确定的。总传动比可以通过各级传动比的连乘积来计算，即i = i带 × i齿轮，其中带传动的传动比范围在2至4之间，而单级直齿轮传动的传动比范围在3至6之间，一般情况下前者应小于后者。在分配各级传动比时需要注意一些问题，如各机构的常用传动方式等。 综上所述，机械设计课程设计减速器答辩问题汇总涉及了电动机型号的选择、电动机功率的计算、轴上键槽的设计和加工以及传动装置总传动比的确定与分配等内容。这些问题的解答对于减速器设计具有重要的指导意义，能够确保设计的准确性和可靠性。