驻车换乘分析：小汽车通勤者地铁接运选择研究

"小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析 (2010年) - 北京交通大学学报" 这篇2010年的论文关注的是城市交通问题，尤其是小汽车通勤出行导致的城市中心区交通拥堵。随着城市化进程加快和生活水平的提高，私家车数量急剧增加，这加剧了城市道路交通的负担，降低了出行效率。为解决这一问题，北京、上海和广州等大城市采取措施提升公共交通服务，比如建设地铁、快速公交(BRT)以及完善的地面公交网络，以鼓励小汽车用户采用驻车换乘（P+R）的方式，即停车后转乘公共交通工具进入市中心。 论文主要研究了北京市的情况，特别是结合了轨道交通沿线居民的小汽车出行和地铁换乘行为，探讨了小汽车与轨道交通接驳的特点。作者首先概述了北京城市轨道交通网络的特征和规模，然后通过进行个体意愿调查，收集数据并构建了P+R出行方式选择模型。该模型被用来预测地铁5号线终端站天通苑的P+R驻车换乘需求，以此为P+R设施的建设和评估公共交通吸引能力提供依据。 论文中的关键词包括驻车换乘、道路瓶颈和地铁终端站，表明研究聚焦于通过P+R策略缓解道路拥堵，尤其是地铁站周边的交通压力。中图分类号和文献标志码则标识了论文属于交通运输科学领域，具有较高的学术价值。 整体而言，这篇论文为城市交通规划提供了理论支持和实证研究，对于理解小汽车通勤者如何选择出行方式，以及如何通过优化公共交通系统来引导这一选择，具有重要的实践意义。其研究成果可以为其他面临类似交通问题的城市提供参考和借鉴。