电力机车高级技师理论知识要点与LKJ-2000装置操作

"电力机车司机高级技师理论知识资源库包含了判断题，主要涉及计算机基础知识、LKJ-2000列车运行监控记录装置的操作与功能、机车运行安全规则以及列车制动机试验与运用等专业知识。" 这篇文档是针对电力机车司机高级技师的理论知识学习资料，内容涵盖了一系列专业领域： 1. 计算机基础知识： - 描述了计算机软件系统的基本分类，包括系统软件和应用软件。 - 提到了字长的概念，即计算机一次处理的二进制位数，错误地指出字长是计算机二次能处理的位数。 - 定义了KB和MB的换算关系，1KB等于1024B，1MB等于1024KB，这是正确的。 - 强调了计算机中CPU由运算器和控制器两部分构成，这是正确的。 2. LKJ-2000列车运行监控记录装置： - 介绍了该装置在机车乘务员出勤时的验卡流程，确保揭示信息的准确性。 - 提到监控装置在开机、降级、调车状态下的操作权限，指出两端均有操作权是正确的。 - 指出通过当前揭示查询菜单可以显示前方3000M以内的揭示，但该陈述可能不完全准确。 - 对于LKJ-2000的操作时间限制，如组合操作需在4秒内完成，进入调车状态时限制速度显示41km/h，这些都是正确操作说明。 - 描述了降级状态下列车信号变化后的限速规定，但指出2000M后限速降为60km/h是错误的。 3. 机车运行安全规定： - 强调了在挂车线操作中司机应控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置，这是安全驾驶的重要环节。 - 提到进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前的安全停车距离应该是正确的，但20m的距离可能不准确。 - 关于制动关门车辆数的规定，若超过规定，发车前应持有制动效能证明书，这是确保行车安全的必要步骤。 - 列车制动机的实验流程，包括保压实验结束后接受制动效能证明书，是标准操作程序的一部分。 - 在制动机实验中，检查列车管减压后的漏泄量，规定每分钟不超过20kPa，这是确保制动系统正常运行的关键。 - 列车制动机简略实验的减压量通常不应仅为140kPa，这可能是错误的信息。 - 列车操纵示意图应包含机械间、走廊巡视时机以及线路纵断面和信号机位置，这些内容对于安全驾驶至关重要。 4. 机车运用指标： - 技术速度和旅行速度是评估机车运用效率的指标，但它们反映的不仅仅是时间利用，还包括机车和车辆周转效率。 - 提高技术速度和旅行速度对加速机车周转和缩短旅客、货物到达时间具有积极意义。 这些题目旨在测试电力机车司机对关键操作规程、安全规则以及技术原理的理解和掌握程度，是高级技师资格认证的重要组成部分。通过深入学习和实践，驾驶员能够确保行车安全，提升运营效率。