CBR试验方法与材料强度评估

"CBR试验-美标中文版.docx" CBR试验，全称California Bearing Ratio Test，是一种评估道路路面、路基、底基层和基层材料强度的标准测试方法。这个试验主要目的是评估粒径不超过19毫米的材料的承载能力。CBR值是一个相对指标，用于衡量材料在特定条件下的抗压强度，与标准砂的对比来确定其承载能力。 当测试材料中含有大于19毫米的颗粒时，该方法提供了一种调整材料级配的方法，使得通过19毫米筛孔的颗粒比例相同。尽管这种方法有助于减少由于大颗粒导致的测试误差，但修正后的材料强度可能与原始材料有所不同。长期的实践经验表明，对于那些在4号筛（通常为4.75毫米）筛余颗粒较多的材料，CBR值通常会更高，因此，对于这类材料，可能需要更多的试验来建立可靠的CBR要求。 本测试方法详细规定了在最佳含水量或指定含水量范围内，以及指定干密度下材料的CBR测定。干密度通常是通过ASTM D698或D1557标准试验方法来确定最大干密度的百分比。测试样品在灌水前必须浸泡，除非另有规定或证明这对测试结果无影响。 现场压实材料的CBR试验可参考ASTM 4429标准。英制单位为标准表达，而括号内的Si等效单位可作近似换算。所有观测值和计算值应遵循有效的数字运算原则，如ASTM E6026所指导的那样。数据收集、记录和计算程序应被视为行业标准，其有效数字应根据材料特性、数据获取目的、特殊研究需求或用户目标进行调整。 该标准并未涵盖所有与使用相关的安全问题，使用者有责任制定适当的安全和卫生管理措施，并在使用前确定适用限制。标准引用了ASTM D422用于土壤粒度分析，D653关于土壤、岩石和含液术语，以及D698用于标准努力下的土壤实验室压实特性测试等标准。 在工程设计分析方法中，有效数字的使用超出了此标准的范围。这意味着在具体应用中，需要根据设计和分析的具体要求来决定数据的有效位数。CBR试验是评价道路建设材料性能的重要工具，其结果对道路的结构设计和耐久性至关重要。