铁路干线提速研究：运输设备与组织策略分析

"铁路主要干线提速有关问题的研究 (1996年) - 北方交通大学学报" 这篇1996年的学术论文聚焦于铁路主要干线的提速问题，由胡安训、张星臣和杨浩三位作者撰写，发表在北方交通大学学报上。文章深入探讨了列车提速的必要性、原则以及有限目标，并针对提速对运输技术设备的需求和运输组织方面的问题进行了初步研究。在多速度客货列车混跑的情况下，作者分析了不同速度配比的组合方案如何影响线路通过能力，为铁路干线提速方案的选择提供了理论支持。 1. 提速的必要性：论文首先阐述了列车提速的必要性，这可能涉及到提高运输效率、缩短旅行时间、提升服务质量、增强铁路竞争力以及满足社会经济发展的需求等方面。随着社会经济的快速发展，人们对于交通速度和效率的要求越来越高，铁路作为重要的交通方式，其提速成为必然趋势。 2. 提速的原则：论文提及了列车提速的原则，这些原则可能包括安全性、技术可行性、经济效益和对环境的影响等。在提速过程中，必须确保列车运行的安全性，同时要考虑现有技术条件是否允许，以及提速后的经济效益是否明显，还要评估对生态环境的影响。 3. 运输技术设备的要求：提速对铁路基础设施、机车车辆、信号控制系统等运输技术设备提出了更高的要求。例如，可能需要更新或升级轨道、桥梁、隧道等设施，提高列车动力系统性能，优化信号系统以适应更高速度的运行。 4. 运输组织问题：论文探讨了提速对运输组织的影响，包括列车编组、调度策略、车站作业等方面。在多速度客货列车混跑的场景下，如何合理安排不同速度列车的运行时刻，保证运行安全与效率，是运输组织面临的重要挑战。 5. 不同速度配比的影响：作者分析了在同一线路上，不同速度的客货列车混跑时，各种速度配比对线路通过能力的影响。通过这样的分析，可以找出最优的运行方案，最大化利用线路资源，提高运输效率。 6. 方案选定的基础：这些研究成果为铁路干线的提速方案提供了决策依据，有助于制定出既符合技术要求又能满足运营需求的实施方案，以实现铁路运输系统的整体优化。 总结来说，这篇论文在1996年的背景下，为我国铁路系统的提速工作提供了理论指导和实践参考，对后续的铁路发展与改革具有一定的历史价值和现实意义。