提升民用航空飞行安全的监控策略：事故征候率警戒值研究

该论文标题《飞行事故征候率警戒值的研究 (2011年)》聚焦于民用航空飞行安全的重要领域。作者杜毅针对中国民用航空行业的实际情况，探索了一种更为有效的飞行事故征候率监控和控制方法。论文的核心内容围绕飞行事故征候的统计分析展开，通过对每月飞行事故征候率数据进行深入研究，作者运用概率分布理论，进行了正态分布和Weibull分布的假设检验。 研究表明，飞行事故征候的万时率和万次率在统计上符合正态分布和Weibull分布的规律。作者设定一个关键假设，即在正常情况下，事故征候率超出预设警戒值的概率应低于0.1%。基于这个假设，分别计算了两种分布情况下的警戒值，结果显示，尽管采用不同分布模型，实际得到的警戒值差异非常小，仅约1%。考虑到飞行事故征候率的实际性质——非负性，作者倾向于推荐使用Weibull分布来确定更为精确的警戒值。 除了理论分析，论文还具体提出了飞行事故征候率的监视和控制图，以及相应的控制准则。这些方法不仅有助于提升飞行安全监控的精确度，也为民用航空安全管理提供了实用工具。研究的结论对民用航空领域的安全监控具有实际的指导意义，强调了通过科学方法制定和执行警戒值的重要性，从而降低飞行事故的风险。 这篇论文是关于飞行事故征候率统计分析与警戒值设置的工程技术研究，旨在提高民用航空飞行的安全管理水平，其研究成果对于优化飞行监控体系具有重要的实践价值。