在Matlab Simulink中,生成代码(RTW)对于实现特定硬件接口和控制系统具有重要意义。以一个换挡省油提示系统的项目为例,整个流程涉及以下几个关键步骤:
1. **代码生成准备**:
- 选择模块:首先,双击名为TCU0的模块,进入子模块设置。
2. **配置参数**:
- **Solver设置**:由于项目涉及离散变量操作,选择Fixed-step solver,如ode1(Euler)方法,步长设置为0.004秒(对应4ms),确保与单片机执行周期同步。
- **Tasking模式**:选择SingleTasking以优化任务调度。
- **硬件实施**:选择Infineon C16x Real-time Workshop,并配置目标文件为ert.tlc,选择C语言作为生成代码的语言。
- **生成选项**:勾选"Generatemakefile",指定Make命令为make_rtw,模板makefile为ert_default_tmf。
3. **定点数转换**:
- 在完成配置后,使用Fixed-Point Advisor工具进行定点数转换,确保数据精度和性能。
4. **代码生成**:
- 执行定点数转换检测后,选择"Real-TimeWorkshop/BuildSubsystem",生成C源代码和相关报告。
- 生成的C文件和HEX文件会被保存到指定目录,供后续Keil编译器使用。
5. **代码集成**:
- 将C文件和头文件添加到Keil程序中,确保单片机程序能够正确调用这些生成的代码。
6. **代码调用**:
- 在初始化阶段,通过TCU0_initialize(0)函数进行代码初始化。
- 主程序中,周期性地更新车速(TCU0_U.Speed)、油门开度(TCU0_U.throttle)和转速(TCU0_U.Nee)的值,通过生成的TCU0_step()函数计算期望档位(TCU0_Y.gear)。
总结来说,Matlab Simulink中的RTW工具允许用户将Simulink模型转化为可执行的代码,适应嵌入式系统,通过精确的配置和定点数转换,保证了代码的性能和准确性。这对于实时控制系统的开发和移植至硬件平台至关重要。通过以上步骤,用户能够将Matlab的高级设计直接转化为实际的嵌入式程序,简化了整个开发流程。