纯电动汽车性能优化：动力系统参数匹配与整车控制策略

"这篇论文主要研究了纯电动汽车的动力系统参数匹配及整车控制策略，涉及多项科研项目的技术要求和支持。" 在全面总结"brownian motion and stochastic calculus 2nd edition"的内容时，我们可以看到，该研究主要关注的是纯电动汽车（EVs）的性能优化，特别是动力系统部件的特性、参数匹配以及整车控制策略。研究者基于多个国家级和省级科研项目，与一汽技术中心合作，进行了深入研究。 首先，研究者系统地分析了纯电动汽车的性能需求及其主要影响因素。他们创新性地提出将成本纳入整车性能评价的关键指标，强调了电池在整个生命周期内的续航里程对车辆维护和使用成本的重要性。通过能耗敏感度的分析，揭示了整车重量对经济性的影响，并基于不同行驶工况的特点，推荐采用多工况加权平均法来评估整车经济性。此外，他们还论证了在纯电动汽车中采用两档变速器的效益，认为这是优化成本、效率和适用性的有效途径。 其次，从整车性能的角度出发，论文探讨了动力系统部件的基本要求。通过机理研究和实验探索，研究人员确定了部件特征参数与整车性能之间的关系，建立了纯电动汽车与动力系统之间的桥梁，这有助于从整体上提出更实际的技术需求，并为动力系统技术平台的建设和性能优化提供了理论支持。 第三，研究中确立了动力系统参数匹配的目标，即以动力性为基础，同时注重提高经济性和降低成本。他们提出了一种以最小化整备质量为目标的手动参数整定优化方案，通过简化计算过程，可以有效地实现减重目标。为了弥补手动参数整定可能忽视的动力系统综合效率问题，他们又引入了一种全局优化方法，以经济性和整备质量作为综合优化目标，确保在实际行驶条件下动力系统的效率。 这些研究结果对于纯电动汽车的性能提升具有重要意义，它们不仅有助于优化车辆的动力系统，还能促进整车控制技术的进步，以适应市场和用户的需求，增强纯电动汽车的竞争力，从而推动行业的产业化进程。