"动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计软件部分研究"

"动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计"是一项涉及到动态称重技术的毕业设计课题。动态称重技术是在静态称重技术的基础上发展起来的，旨在提高对汽车重量和重心的准确测量，从而为交通运输领域提供更精确的数据支持。 目前，动态称重技术主要包括动态轨道衡和动态汽车衡两种形式。然而，在动态汽车衡的称重过程中，由于汽车通过称重台时称重信号瞬态变化不易稳定，导致称重准确度相对较低。此外，当前的动态汽车衡在设计中往往没有充分考虑轮胎转矩对称重传感器的附加作用，而该附加作用与车胎受压变形程度有直接关系，因此直接影响了称重准确度。 考虑到这些问题，本课题拟采用单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术，设计一套软件系统，实现对普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。这套软件系统将通过对车速和胎压的检测，结合相关算法和数据处理，来获取准确的车辆重量和重心信息。 在具体实施中，本课题将首先搭建一个实验平台，包括动态汽车衡和相关传感器设备。然后，通过单片机技术实现对车速信号的采集和处理，同时利用模拟数字电子技术实现对胎压信号的提取和传输。在数据处理方面，本课题将采用适当的算法和模型来分析信号特征，并利用红外光传感器来监测车胎受压变形程度。最后，将通过软件界面的设计与实现，将所测量到的数据直观地展示出来，以方便操作人员进行分析和判断。 本课题的意义在于提高动态汽车衡系统的称重准确度，为交通运输领域提供更可靠的重量和重心测量数据。同时，通过对车速和胎压的检测，该软件系统还能够为车辆安全性能提供实时的监测和评估。此外，该软件系统的设计与实现也为相关技术领域的研究和开发提供了一种参考方案。 总之，本课题通过对动态汽车衡系统胎压形变及车速的检测和分析，结合单片机、模拟数字电子、红外光传感等技术，设计了一套软件系统，实现了对普通汽车车胎受压变形程度参数的动态测量。该系统的应用将提高动态汽车衡系统的称重准确度，为交通运输领域提供更可靠的数据支持，并为相关技术领域的研究和开发提供参考。