AUTOSAR中国用户组：车用网络OTA演示系统开发实践

"AUTOSAR_UG_CN_DevelopmentOfVehicleNetworkOTADemo" 本文主要讨论了AUTOSAR中国用户组在车用计算机网络中开发OTA（Over-The-Air）演示系统的过程，该系统采用了AUTOSAR的开发方法和软件架构，包括自适应平台(Adaptive Platform, AP)和经典平台(Classic Platform, CP)的基础软件。这个演示系统旨在展示如何通过OTA技术实现在新一代汽车中的远程软件升级功能，促进了对AUTOSAR标准在实际应用中的理解和深化。 1. 概述 汽车电子电气架构的发展趋势被分为分布式、跨域中央化和整车中央化三个阶段，这一演变由博世的电子电气架构路线定义。随着技术进步，汽车的功能整合日益加强，从模块化到中央域控制器，最终可能通过车用中央电脑或云计算实现更复杂的整合。 2. AUTOSAR平台 - 经典平台(Classic Platform)：主要服务于实时性和功能安全要求高的控制器，如ESC、EPS和ACU等。 - 自适应平台(Adaptive Platform)：针对新型电子电气架构，特别是自动驾驶、C2X通信和OTA等功能而设计，具有更高的灵活性和性能。 3. 开发经验与挑战 参与的博世、陈柱、耿尚、赫千科技、蔡建兵、艾拉比、张仕玉、福瑞泰克、周凯伦、东软睿驰和范志容等单位，通过联合开发，将各自组件集成到一个适用于大规模生产的网络架构中。在此过程中，他们不仅积累了使用AUTOSAR技术的经验，还面临并解决了各种挑战，如软件与硬件的分离、跨域通信协调和安全性的保证。 4. 演示系统设计与实现 文章详细介绍了演示系统的构建思路，包括系统架构设计、软件模块划分、通信接口定义以及安全机制的建立。通过这个系统，开发者可以直观地了解如何在AUTOSAR框架下进行OTA升级流程，从而优化车辆的持续更新能力。 5. 全球合作 AUTOSAR作为一个开放的汽车行业联盟，由汽车制造商、供应商及软件、电子和半导体行业的公司组成，自2003年以来推动着汽车软件架构的标准化，旨在简化软件和硬件的互换性，促进创新和效率提升。 综上，该文提供了关于使用AUTOSAR进行车用网络OTA系统开发的深度见解，揭示了在快速发展的汽车电子领域中，标准化软件架构的重要性和实施挑战。通过这样的联合实践，成员企业能够更好地适应未来汽车电子电气架构的变化，提高产品的竞争力。