2005年同济大学交通工程学考研试题回顾：理论与计算并重

该份试题来自同济大学2005年的交通工程学考试，主要考察的是考生对交通工程基础知识和理论的理解以及应用能力。考试分为三个部分： 1. 判断题（10小题，每题3分）：这部分主要检验学生对交通工程中的基本概念掌握程度，题目涉及的内容包括ITS子系统的理解、转移曲线、设计车速、信号配时等。由于题目偏向理论，且出题方式可能较为绝对，因此需要对知识点有深入的理解才能正确作答。 2. 简答题和论述计算题（共14题，每题5-10分不等）：这部分题目更侧重于理论分析和实际应用。例如，考生需阐述ITS子系统的特点，解释转移曲线的概念，讨论车速与交通量的关系，以及运用排队论和福莱特迭代方法解决实际问题。其中，福莱特迭代虽然可能较耗时，但题目难度并不高，强调的是基本算法的掌握和应用。 3. 实际问题与计算题（如1992年及1993年的题目）：这部分包含了对流量、时距、空距、密度等基本交通参数的计算，如车流特性分析、事故概率计算、交叉口通行能力评估、车速定义和它们之间的关系，以及交通事故的定义、城市交通规划等内容。这些问题旨在考察学生的数学建模能力和实际问题解决能力。 总体来看，2005年同济大学的交通工程学试题注重理论知识的扎实理解和实际问题的解决能力，特别是对交通理论、计算方法和数据处理技巧的考核。对于备考者来说，熟悉并掌握交通工程的基本原理、计算公式和案例分析至关重要。