混合配束节段预制箱梁受力性能试验研究

"不同加载方式下混合配束节段预制箱梁受力性能试验研究" 混合配束节段预制箱梁是一种结合了集体外和体内单独配束节段梁桥优点的创新结构，近年来在大型桥梁工程中得到广泛应用。这种结构能够有效提升桥梁的承载能力和施工效率，同时降低施工成本。然而，不同加载方式对混合配束节段预制箱梁的受力性能和破坏模式有着显著影响。 在实验研究中，研究团队基于实际桥梁的箱梁尺寸，以1:10的比例制作了缩尺模型，并针对三分点加载和单侧1/4跨加载两种方式进行了深入的受力性能测试。试验结果显示，无论加载方式如何，梁体的初始破坏点和主要裂缝的发展路径通常发生在受力最弱的节段接缝处。这表明接缝的质量和连接强度对整体结构的稳定性至关重要。 对于三分点加载，梁体会经历一种多铰屈服弯曲破坏，表现为纯弯段的塑性铰形成。这种破坏模式通常伴随着较为均匀的应力分布，是典型的延性破坏，允许结构在破坏前有一定的变形能力。而单侧1/4跨加载则导致加载区域内的单铰屈服弯剪破坏，伴随着显著的大变形和节段错动现象。这种破坏模式的特征是局部应力集中，可能引发非均匀的结构响应。 实验的这些发现强调了加载方式对混合配束节段预制箱梁受力性能的影响，对于工程设计和施工有重要指导意义。在设计阶段，应充分考虑不同加载条件下的力学行为，优化接缝设计，提高结构的整体性和耐久性。而在施工过程中，必须确保接缝处理的精细度和预应力筋的合理布置，以减少潜在的破坏风险。 关键词：节段预制梁桥；混合配束；加载方式；破坏机理 本研究通过实桥模型试验，深入探讨了混合配束节段预制箱梁在不同加载方式下的受力特性，揭示了其破坏机制，为未来桥梁工程的设计、施工和安全评估提供了理论依据。对于桥梁结构的安全性、可靠性和经济性提升具有重要的实践价值。