VHF水上移动频段AIS技术特性-IMO AIS性能标准

"该资源是关于计算机图形学的书籍，其中详细讨论了自主模式下的信息更新间隔，特别是针对AIS（Automatic Identification System）系统。AIS是一种用于船舶自动追踪和通信的技术，它允许船只间以及船只与海岸站之间交换关键的航行信息。" 在AIS系统中，信息更新间隔是非常重要的，因为它直接影响到信息的有效性和通信效率。自主模式是指船舶根据自身的运动状态自行决定信息报告的间隔。具体来说： 1. **静态信息**：这类信息如船舶的名称、船型、吃水深度等，通常每6分钟更新一次，或者在数据发生变化时即时更新。 2. **动态信息**：涉及船舶的速度和航向，更新间隔根据表1中的规定变化。例如，锚泊或系泊且移动速度不超过3节的船舶，报告间隔为3分钟；而0-14节且改变航向的船舶则为3 1/3秒。这些间隔的选择旨在平衡信息的实时性和对无线电频道的负载。 3. **有关航行的信息**：与静态信息相同，每6分钟更新或按需更新。 4. **有关安全的消息**：这类信息最为紧急，需要按要求立即发送。 表1详细列出了不同速度范围内的船舶应采取的报告间隔，考虑到速度越快的船舶需要更频繁地更新位置以确保安全。例如，超过23节的船舶无论是否改变航向，报告间隔都是2秒。如果移动台确定自身为旗语，即需要更快速的通信，报告间隔会进一步缩短至2秒。 此外，根据ITU-RM.1371-5建议书，AIS系统在VHF水上移动频段使用时分多址（TDMA）技术，其技术特性旨在满足国际海事组织（IMO）的AIS性能标准，同时最小化对无线电频谱的占用。如果自主模式下的报告间隔比预分配模式更短，那么AIS设备应优先使用自主模式。 总而言之，AIS系统的信息更新间隔是经过精心设计的，以确保海上交通的安全和效率，同时也考虑到了通信网络的负载和资源利用。通过这样的机制，船舶可以实时分享其位置、速度和其他关键信息，以防止碰撞并支持海洋监管。