尾矿坝稳定性研究：倾斜抬升超载安全度试验与数值模拟

"本文主要探讨了尾矿坝的稳定性和安全性，特别是针对近年来频繁发生的尾矿坝溃坝地质灾害问题。研究团队通过进行尾矿坝倾斜抬升超载安全度试验，并采用强度折减法的数值分析模型，对尾矿坝的稳定性进行了深入研究。试验结果显示，尾矿坝的失稳破坏过程是从初期坝坝脚的局部破坏逐渐演变为整体失稳。此外，监测数据表明初期坝的位移量大于子坝，而坝基的位移最小，确定了超载安全系数的范围为1.35至1.38。数值模拟与实验结果在安全系数和破坏模式上表现出一致性，证实了倾斜抬升超载试验方法的有效性。这些研究结果为尾矿坝的建设、运行和地质灾害防治提供了重要的理论依据和实践指导。" 本文是辽宁工程技术大学力学与工程学院、土木工程学院和矿业学院的研究成果，由梁冰、周克林、金佳旭等人共同完成。他们关注的是由于尾矿坝溃坝引发的地质灾害问题，这是当前一个亟待解决的安全隐患。为了评估尾矿坝的稳定性，研究者们设计并实施了尾矿坝倾斜抬升超载安全度试验，同时利用强度折减法构建了数值分析模型。这种模型能够通过极限应变判据来验证试验的准确性。 试验结果揭示了一个关键的破坏过程：尾矿坝在受到超载时，其失稳破坏首先从初期坝的坝脚开始，然后逐渐扩散到整个结构。通过对坝体不同部位的位移监测，发现初期坝的移动最为显著，而坝基的位移最小，这为理解尾矿坝的破坏机制提供了重要线索。确定的超载安全系数区间表明，尾矿坝在一定程度的超载下仍能保持相对的安全状态。 通过比较倾斜抬升超载试验和数值模拟的结果，研究人员发现两者在安全系数和破坏形态上具有良好的一致性，证明了试验方法的适用性和可靠性。这一研究不仅为尾矿坝的设计和管理提供了科学依据，也为防止溃坝地质灾害提供了有效的技术手段。同时，它也为后续的科研工作，如国家自然科学基金青年基金项目，奠定了基础。 这项研究对于提升尾矿坝的安全管理，减少地质灾害风险具有重要意义，其研究成果可以广泛应用于尾矿坝的建设和运营实践中，有助于提高行业的安全标准和灾害防控能力。