单级齿轮减速器振动噪声预测公式定制与实验验证

本文档主要探讨了"齿轮减速器振动噪声预估公式定制方法研究"，发表于2014年的《振动与冲击》杂志第33卷第7期。研究以单级齿轮减速器为研究对象，针对齿轮系统的复杂性，特别关注了齿轮时变啮合刚度、齿轮误差以及轴承支撑等关键因素。作者运用齿轮系统动力学方法来求解齿轮箱的动态激励，采用有限元（FEM）与边界元素方法（BEM）进行噪声辐射的数值预估。 作者首先通过数值仿真与经典的Kato公式进行对比分析，验证了数值模拟方法在减速器噪声预估公式拟合中的有效性。这种方法允许通过齿轮的精度等级这一基本系统参数，准确预测其振动噪声辐射。研究发现，随着齿轮精度等级的提高，齿轮减速器的振动噪声有明显降低的趋势，并建立了齿轮精度等级与其振动噪声之间的映射关系。 进一步，论文根据齿轮误差与转速和负载的耦合作用，构建了一个考虑齿轮精度等级的噪声预估公式，这个公式使得只需知道减速器的基本参数，就能预测其噪声辐射。实验部分，作者进行了减速器振动噪声的实际测试，将实验数据与预估公式的结果进行了严格的对比，证实了预估公式的准确性。 关键词包括齿轮箱、齿轮、传动系统、误差、振动和噪声，这些都反映出研究的核心内容和技术细节。该研究不仅有助于改进齿轮减速器的设计和维护，还为噪声控制提供了科学的量化工具，对于提升机械工程领域的噪声管理具有实际应用价值。