考虑小尺度衰落的车联网D2D无线资源分配研究

"基于 Ｄ２Ｄ的车联网中无线资源分配研究" 本文深入探讨了在基于设备到设备（Device-to-Device, D2D）通信技术的车联网环境中，如何有效地进行无线资源分配。车联网是未来智能交通系统的关键组成部分，它允许车辆之间直接通信，以提高道路安全、交通效率和驾驶体验。D2D通信作为一种新兴技术，允许终端设备直接通信，无需通过基站，从而减少了通信延迟并提升了频谱效率。 在D2D车联网中，车辆通信需要共享蜂窝网络的无线资源，这引入了复杂的资源管理问题。大部分现有的研究通常假设无线信道只受到大尺度衰落影响，即路径损耗和阴影衰落，而忽略了小尺度衰落，如多径衰落和快衰落。然而，小尺度衰落在实际环境中对通信质量有显著影响，可能导致资源分配策略的不准确性和蜂窝系统容量的低估。 本文作者王燕燕和齐丽娜来自南京邮电大学通信与信息工程学院，他们考虑了车联网和蜂窝系统中无线信道的多种衰落因素，包括大尺度衰落和小尺度衰落。在资源分配策略设计中，他们强调了小尺度衰落的重要性，分析了其对资源分配决策和蜂窝系统容量的影响。通过仿真，他们证明了小尺度衰落在资源分配中的作用，并得出结论：考虑小尺度衰落可以提供更精确的资源分配结果和蜂窝系统容量估计。 该研究的关键贡献在于提出了一种更为全面的资源分配模型，它考虑了实际通信环境中的各种衰落效应，这对于优化车联网的性能至关重要。此外，此研究还为未来的研究提供了理论基础，以便进一步改进D2D通信下的资源管理策略，提升车联网的效率和可靠性。 关键词：车联网；D2D通信；蜂窝系统；小尺度衰落；无线资源分配 该论文发表在《南京邮电大学学报（自然科学版）》第38卷第4期，2018年8月刊，具有一定的学术价值，对于从事无线通信、车联网技术以及资源管理的科研人员具有参考意义。文章通过深入分析和仿真验证，为解决D2D车联网中的无线资源分配问题提供了新的视角和方法。