CBR试验新方法：静力预压制样与装置设计

"CBR试验静力预压制样方法及试验装置设计" 在公路建设和市政工程领域，加州承载比（CBR）试验是一种广泛用于评价路基材料强度的重要实验方法。现行的《公路土工试验规程》中，CBR试验通常采用击实法制备样品，但这方法存在一些不足，如操作过程复杂、耗时且可能导致试验结果的误差较大。针对这些问题，研究人员闫磊、王东权和马瑞孚提出了CBR试验静力预压制样方法，并设计了一套相应的试验装置。 静力预压制样方法与传统的击实法制样相比，有以下几个显著的优点： 1. 操作简便：相较于击实法的多次添加土样和重复击实的过程，静力预压法简化了制样步骤，使得实验流程更加便捷。 2. 节省时间：由于减少了反复击实的时间，静力预压法制样可以显著缩短试验准备时间，提高工作效率。 3. 提高精度：通过静力均匀施加压力，可以更准确地控制样品的密实度，从而降低试验结果的误差，提高试验的精度。 试验装置的设计是实现这一新方法的关键。该装置可能包括一个可调节压力的预压系统、精确的土样容器以及便于样品取出和处理的结构。设计时，需要考虑设备的稳定性、压力控制的精确性以及对不同类型土壤的适应性。 对比试验结果显示，采用静力预压法制样的CBR测试结果与传统击实法制样相比，其试验结果的精度更高，误差更小。这表明静力预压法制样在确保数据可靠性方面具有明显优势，对于道路工程材料性能评估具有更高的实用价值。 关键词：市政工程；CBR试验；击实法；静力预压法；试验装置 在实际应用中，静力预压法制样的CBR试验方法有望成为未来土工试验规程改进的一个方向，不仅可以提升试验效率，还能提高试验结果的可信度，为道路建设提供更科学的数据支持。同时，这种方法的推广和应用也将对相关行业的技术进步和质量控制起到积极的推动作用。