大跨度张弦网壳杂交结构弹塑性极限承载力研究

"大跨度杂交结构弹塑性极限承载力分析 (2009年)" 这篇2009年的论文主要研究了大跨度空间结构，特别是新型的大跨度张弦网壳杂交结构的弹塑性极限承载力。作者程鹏通过深入分析，揭示了结构在承受荷载时内力重分布的新视角，这是评估结构工作性能和安全性能的关键因素。内力重分布是指在结构受到荷载作用时，内力在各个构件间的重新分配现象，对于大跨度结构来说，这种能力对于确保结构的稳定性和安全性至关重要。 在论文中，程鹏进行了弹塑性极限承载力分析，即在考虑材料塑性变形的情况下，研究结构能够承受的最大荷载。他对比分析了结构在完好状态和存在局部失效构件情况下的极限承载力，以及荷载传递路径的变化。这种分析有助于理解结构在不同损伤状态下的性能，特别是在部分构件失效后，结构如何通过内力重分布来保持整体稳定性。 此外，论文还探讨了"冗余构件"与"必要构件"的概念转换问题。在结构设计中，冗余构件通常是为了提供额外的承载能力和安全性，而必要构件则是结构功能的基本组成部分。当某些构件失效时，原本可能被视为冗余的构件可能会变成维持结构安全性的必要构件，这也体现了结构设计中的冗余原则和安全性考虑。 通过对结构塑性发展过程的确定，论文总结了大跨度空间结构内力重分布的一般规律。这一规律对于结构工程师在设计和评估大跨度结构时具有指导意义，因为内力重分布能力不仅反映了构件的重要性，也是判断结构安全性的重要依据。论文指出，当构件失效后，结构的内力重分布能力将直接影响到其安全性能，因此，理解和掌握这种能力对于结构的安全设计和维护具有重大价值。 论文的关键词包括：内力重分布、大跨度空间结构、张弦网壳结构、弹塑性极限承载力分析。这些关键词涵盖了研究的主要内容和技术点，表明该研究是针对大跨度结构的力学性能，特别是其在极限状态下的行为进行的深入探索。 这篇论文对大跨度空间结构的弹塑性极限承载力和内力重分布进行了全面而深入的研究，对于提高这类结构的设计水平和安全性具有重要的理论和实践意义。通过这样的分析，工程师们可以更好地理解和预测结构在各种工况下的行为，从而优化设计并增强结构的可靠性和耐久性。