城市GNSS多路径问题：GPS与DGPS融合解决方案

本文主要探讨了在实际城市环境中利用全球定位系统（GPS）和差分GPS（DGPS）技术来减少全球导航卫星系统（GNSS）多路径效应（Multipath, MP）的研究。城市环境中，由于建筑物、高大物体等障碍物众多，导致GPS信号接收时易受到多路径影响，从而影响定位精度。多路径现象是GNSS定位中的主要挑战，因为它们可能导致接收信号的衰减、延迟和伪距误差。 论文的作者们提出了一种创新方法，即通过在城市地图或特定区域的地图上集成额外的辅助信息来对抗MP。这个辅助信息是通过比较两个不同站点的测量值来获取的，其中一个站点附近有显著的障碍物，如国会大厦，而另一个则是理想的开阔地。这种对比有助于揭示MP带来的误差模式。作者们采用DGPS技术，因为其能通过地面站的精密观测来提供更精确的定位基准，从而减小与GPS信号本身的相对误差。 通过这种方法，测量误差被识别并校正，使得GNSS接收器在城市环境中能提供更准确的位置信息。这种方法不仅对城市规划和基础设施定位有直接影响，还可能为其他依赖于GNSS的领域，如自动驾驶、无人机导航和移动通信提供更稳定的服务。此外，论文的发布在《Positioning》杂志上，该期刊专注于位置服务的研究，强调了这一研究对于提升现代城市环境下GNSS技术实用性的关键作用。 总结来说，这篇论文的核心贡献在于提出了一种结合地理数据和DGPS技术的策略，用于减少GNSS在城市环境中遇到的多路径问题，这对于提高GNSS在复杂地理条件下的定位精度具有重要意义。它为后续的城市GNSS应用研究提供了新的思路和技术手段，也为未来全球导航系统的优化设计提供了有价值的数据支持。